Автомобили Peugeot с индексом 301 уже выпускались в 30-е годы прошлого века. Серию решили возродить. Машина 2013 года стала бюджетным седаном для развивающихся стран. В основу седана легла растянутая платформа от 208-й модели. Несмотря на бюджетность, модель получила электроусилитель руля, полностью дисковые тормоза и ряд вспомогательных электронных систем. Сэкономить решили на моторе, установив в базе трехцилиндровый агрегат. Старшие комплектации получили стандартные моторы с объемом 1.6 литра и чугунным блоком.

На российском рынке модель продержалась 3 года. Запомнилась она как обладатель самой большой базы в сегменте B, а также невероятного багажника на 507 литров. Россиян пытались привлечь дизельным мотором и испанской сборкой. Но из-за высокой конкуренции машина на нашем рынке не «взлетела». Некоторые запчасти на Пежо 301 стоят космических денег, например, новая рейка с ЭУР. Тюменский склад компании гидрач.рф готов поставить запчасти на Peugeot в максимально сжатые сроки и по приятным ценам.