АвтоВАЗ в кризисные времена видел свое спасение в новом седане C-класса. Проект Лада Силуэт был успешно провален. Только с приходом британца Стива Маттина дело двинулось с мертвой точки. Собственная тележка Lada B уже была готова — она вобрала в себя элементы Приоры, а также автомобилей альянса Renault-Nissan. Новый шеф-дизайнер применил свой фирменный X-образный стиль к внешности автомобиля. Интерьер нарисовали российские дизайнеры с АвтоВАЗа.

Наконец-то в 2015-м Vesta принесла заводу коммерческий успех в C-классе. Кстати, название Vesta сработало на все 100 процентов — это отсылка к славянскому женскому имени, обозначающему позитивные перемены. Машина хорошо продается по сей день, в 2022-м, было презентовано второе поколение Vesta NG. Также Vesta выпускается в кузове универсал, выпущено несколько удлиненных Vesta Signature, которые предполагалось адресовать чиновникам. Сегодня существует устойчивый спрос на запчасти от Vesta и мы стараемся его удовлетворить.