Второе поколение Mazda 6 представили в 2007-м. Машина стала крупнее, сохранив при этом японскую идентичность. Кузов и интерьер также обновили, изменив дизайн. Даже в базе машина имела систему стабилизации и двухзонный климат, также Mazda 6 оснащалась единым центром управления CF-Net. Сотрудничество с Ford было продолжено, поэтому в линейку японских моторок и коробок «затесались» агрегаты от Ford.

Если по технической части поколение GH вышло достойным, то с кузовом были явные проблемы. Японское качество очень быстро съедалось коррозией, буквально через 10 лет первые поколения Mazda 6 прогнивали насквозь. Также Мазду наделили посредственной шумоизоляцией, поэтому второе поколение не смогло успешно конкурировать с Camry и Teana в D-классе. Еще один явный недостаток Mazda 6 — дорогие кузовные элементы и некоторые запчасти. Компания гидрач.рф считает, что возрастные автомобили лучше обслуживать недорогими оригинальными деталями с авторазбора.