Угловатый Logan для многих стал первой иномаркой в новом тысячелетии. Проект стал примером удачной адаптации модели к российскому рынку с локализацией сборки. Для создания легковушки была использована новая по тем временам платформа B0, удачно позаимствованная у Nissan в начале нулевых. Бюджетная машина создавалась для не самых богатых стран. Для минимизации вложений были взяты детали и узлы от существующих Clio, Megane и Symbol.

Машина продержалась в России около 20 лет и получила статус «народного авто». Logan неплохо противостоит коррозии, имеет простое устройство и аскетичный дизайн. Первое поколение получило даже более позитивные отзывы, нежели второе, презентованное в 2014-м. Запасы оригинальных деталей тают на глазах — поставки практически остановились. Компания гидрач.рф готова поддержать россиян в кризисных условиях, снизив цены на б/у детали до минимальных отметок.