Архитектура TNGA сумела добраться до RAV4 лишь к пятому поколению. Это означает, что в машине поменялись практически все детали. В Россию модель пришла с двумя бензиновыми моторами Dynamic Force, которым ассистирует вариатор. Первую передачу сделали шестеренчатой — испытанный трюк от Toyota для уверенного движения по гравийке.

Машина стала существенно лучше предшественника. Однако японцы затянули с локализацией сборки в Питере. Поэтому нишу уже заняли представители VAG и корейцы. Затем и вовсе Toyota решила покинуть рынок, после чего начали ввозиться китайские RAV4 через параллельный импорт. Впервые в истории «похождения» RAV4 в России оказались провальными. Все нужные детали на дорогостоящий и технологичный кроссовер Toyota есть на нашем тюменском складе гидрач.рф.