Первое поколение Гольф Plus анонсировали в 2004-м. Немцы всегда любили создавать множество модификаций своих автомобилей на все случаи жизни. В нишу между Golf и Touran решили втиснуть Golf Plus 1-го поколения. Привычный Golf MK5 на платформе PQ35 слегка увеличили в высоту — крышу инженеры VAG подняли вверх на целых 95 миллиметров. Изменили дизайн передка, двери Гольф Плюс и даже торпедо, сделав его более «минивэновским». Владельцы до сих пор не могут точно охарактеризовать модель, называя ее хэтчбеком, универсалом, минивэном или MPV.
Сборка Golf Plus велась в Германии. В 2006-м аудитории показали кроссоверную версию с легкими обвесами. Уже к 2008-му был проведен легкий рестайлинг, благодаря которому в серию пошли бензиновые турбомоторы с коробками DSG. Кстати, Гольф Плюс стал первой машиной с турбомотором и ДСГ, которая поступила российским дилерам Volkswagen. Благодаря большой универсальности эти автомобили ценятся на вторичке и по сей, а цены на «приплюсованные» Гольфы не падают. Модель Фольксваген Гольф Плюс 5 отличается уникальными кузовными элементами, многие из которых доступны лишь на авторазборе.
