Машина в техническом плане не сильно отличается от своего предка, поскольку построена на той же платформе PQ35. Шестой Гольф стал проще в погоне за удешевлением производства. Упрощение позволило на сэкономленные деньги внедрить в базовую комплектацию ESP и семь подушек безопасности. Golf IV стал продуктом глубокого «фейслифтинга» — новый дизайн от Вальтера де Сильвы, улучшение сервисной электроники и планомерное улучшение линейки существующих моторов.

Уже через 4 года в 2012-м модель сняли с производства. Платформа MQB, позволяющая упростить и удешевить производство, уже была готова. Затягивать с шестым поколением нужды не было. Одновременно в автосалоны попадали машины из Германии и Калуги. Шестое поколение освободило калужский конвейер для нового по тем временам Polo Sedan. Практичный и вместительный автомобиль не стал лидером российского рынка, но в мировом масштабе Golf VI показал достойные продажи. Приобрести нужные детали для VAG всегда можно на сайте гидрач.рф.