Изначально семейство Пассат, названное в честь теплых южных ветров, относилось к бюджетному сегменту иномарок. Все изменилось в 1996 году, когда новый Passat B5 переехал на платформу PL45 и стал ближе к A4 от Audi. Продольное расположение мотора облегчало внедрение полного привода в Volkswagen Passat B5, но делало сложнее сервисные манипуляции. Сложная для 90-х многорычажная подвеска наделена элементами из алюминия. Кузов считался полностью оцинкованным, но первые машины плохо противостояли коррозии.
Все изменилось с рестайлингом от 2001 года, когда ЛКП Пассат Б5 сделали более прочным. Автомобили VW Passat B5 производились в Германии, откуда через официальные каналы поставлялись в Россию (также в стране продавались и родственные Шкода Суперб первого поколения). В 2004-м производство было свернуто в пользу шестой генерации. Сегодня Фольксваген Пассат Б5 считается надежным «старичком» и недорогим проверенным вариантом на вторичке. Все чаще Пассат Б5 попадают в разбор. Поэтому Гидрач.рф предлагает проверенные детали на немецкий автопром ушедшей эпохи.
