Кроссовер Лада Азимут — родственник Весты или очередной «китаец». Полный обзор Lada Azimut

27 августа 2025 242 8 минут чтения

Сотрудники разбора Гидрач.рф с удовольствием бы разобрали новый кроссовер Лада Азимут. Но вот незадача — кроссовер от Лады появится не скоро. При этом все характеристики Лада Азимут уже доступны. Поэтому не создать подобный обзор было бы неправильно. Стоит ли ждать кроссовер от Лады и сможет ли он конкурировать с «китайцами» — полный разбор предстоящей модели уже здесь. Погнали!

Презентация Lada Azimut

Формально авто Азимут нельзя считать первым кроссовером АвтоВАЗа. Это звание застолбила архаичная Niva Legeng, которая не имеет рамы. Вторым «паркетником» считается Niva Travel. Увы, но эти итерации «Жигулей» приписаны к рынку кроссоверов лишь аналитиками, ведущими статистику по рынку. Полноценным кроссовером в привычном значении этого слова в продуктовой линейке отечественного автогиганта станет Азимут. Изначально новый кроссовер Лада скрывался под временным названием Lada B+ Cross. Впервые прототип был показан президенту России Владимиру Путину зимой 2025 года во время официального визита президента страны на завод АвтоВАЗ. О начале же подготовки к выпуску руководитель АвтоВАЗа Максим Соколов заявил еще осенью 2022 года. Изначально машина Азимут должна была получить платформу от французского партнера Renault.

После размолвки с альянсом Renault-Nissan было принято решение строить кроссовер Лада на платформе модели Веста. Российские разработчики посчитали, что создавать на собственной платформе гораздо проще. По итогу они спроектировали около 1000 новых деталей — всего за 3 года на проект было потрачено более 20 млрд рублей. Ранее автогигант предлагал всем желающим поучаствовать в подборе названия для кроссовера Lada. Среди вариантов фигурировали Sfera, Mira и Alta. Сам производитель также проявил активность и зарегистрировал в Роспатенте перспективные имена вроде Astera и Preosa. Имя Lada Азимут было отобрано на основе конкурса среди 50 тысяч работников автозавода. Оно отражает внедорожную суть, а также ассоциируется с новыми местами, открытиями и непрерывным движением. Мировая премьера Лада Азимут состоялась 18 июня 2025-го во время Петербургского международного экономического форума, где были озвучены основные параметры и характеристики силовых установок.

Внешность кроссовера Lada Azimut и габариты

Визуал кроссовера — это дальнейшая эволюция корпоративного икс-стиля, который достался по наследству от Стива Матина. Эти же мотивы прослеживаются на светодиодных огнях, задних фонарях, а также на боковых подштамповках дверей. Несмотря на иностранное наследие Стива Матина, дизайн создавался собственными силами Центра стиля АвтоВАЗа без привлечения иностранных экспертов. Поэтому айдентика, заложенная Матином более 10 лет назад, была интерпретирована по-новому. По периметру нижней части кузов опоясан пластиковыми внедорожными накладками, выполненными из черного прочного пластика с серебристыми вставками. Из интересного — нарочито удлиненная передняя часть нового автомобиля Лада. Этого эффекта достигли за счет практически отвесного вертикального бампера и горизонтального капота. Решетка радиатора сливается с блок-фарами, образуя композицию из черного глянца. Экстерьер получил агрессивные черты за счет граней-подштамповок над арками. Паркетники будут предлагаться с двухцветной схемой окраски — визуальное деление будет проходить по оконной линии. Все это вкупе с поднятой линией капота, покатой крышей и динамичным наклоном задних стоек позволит потребителю получить стильный городской кроссовер, который внушается чувство уверенности и защищенности. Малые свесы и хороший клиренс в 208 миллиметр — ВАЗ Азимут получил некую геометрическую проходимость. Во все тех же арках кроются стильные 18-дюймовые диски. Здесь нужно сделать важную оговорку.

Это важно: «Чью же платформу в реальности вобрал кроссовер Лада Азимут? На АвтоВАЗе утверждают, что тележка новой Лады заимствована у Весты. Однако долю сомнения вызывают ступицы на 5 шпилек (у Весты —4). У инженеров не было особой необходимости менять разболтовку, ведь все это тянет за собой разработку новых суппортов, подшипников и колесных дисков. В пресс-службе предприятия заявили, что ради этого им пришлось модернизировать целый конвейер».

Если отойти от догадок, то можно констатировать следующее. Из-за информационной шумихи вокруг нового кроссовера Лада Азимут не заметили главного — модель существенно отличается от других машин АвтоВАЗа, в том числе и от Весты, на базе которой она якобы построена. По многим параметрам кузов новой Лады тяготеет к европейской версии Dacia Duster. На платформе «реношного» паркетника уже разрабатывался проект новой Lada Niva. Именно отсюда на кузове нового кроссовера Лада появились отсылки к классической Ниве — массивные накладки на задних стойках крыши в виде вентиляционных отдушин, характерных для классических машин советской эпохи. Двери, остекление, оптические элементы и сопряжения кузовных деталей — при детальном рассмотрении новый Азимут и его румынский «коллега» имеют очевидные сходства. Здесь не стоит удивляться — перед уходом Renault проект полностью новой Нивы был уже готов. Вполне очевидно, что эти наработки остались у российской стороны и они активно внедрялись при отрисовке нового кроссовера Lada. Получается, что на возрастную платформу от Весты были «навешаны» решения от Renault, а также от китайских партнеров завода. Факты говорят о том, что разрабатывать машину помогали китайцы — отсюда вытекают и колеса на пяти болтах и скорость разработки. От нуля до образца на ходу прошло всего лишь 3 года — работать настолько быстро умеют только в Китае.

Обзор салона модели Азимут

Если общие черты новой Лады были известны еще в начале 2025-го, то салон Azimut оставался засекреченным. Серебристо-оранжевый салон с комбинированной отделкой стал достоянием общественности лишь в ходе ПМЭФ-2025. Помимо годного интерьера, новая машина от бренда Лада порадует внушительным набором опций, которые ранее были недоступны в прочих автовазовских моделях. Одной из важных «фич» станет панорамное остекление крыши с электрическим приводом – до сих автозавод не мог побаловать свою аудиторию подобным решением. Мультимедийная система основа на искусственном интеллекте от Сбера, поэтому управлять электроникой можно при помощи голосовых команд.

Также разработчики предусмотрели множество ниш и ящичков для хранения, дополнительно имеются беспроводные зарядки, электрорегулировки рулевого колеса, передних кресел. На официальных фото новая Лада имеет селектор автоматической коробки передач, рядом с которым расположена «шайба» для выбора режимов движения. Внутри имеются другие опции, ставшие давно привычными для владельцев иномарок — двузонный климат-контроль, электропривод задней двери, камеры обзора на 360 градусов, электрический ручник. Также в базовой комплектации кроссовера Лада аудитория обнаружит цифровой щиток приборов, систему контроля за давлением в шинах, бесключевой доступ и прочее. Отдельным перформансом стала премьера новой российской мультимедийной платформы.

Мультимедийный комплекс кроссовера Lada Азимут

Впервые российский автогигант выкатил «умную» машину — внутренности мультимедийного компьютера построены Сбером и Ростелекомом. Детище Германа Грефа развивает собственную систему для водителей, поэтому внутри новинки Азимут 2025 года будут решения от Сбера и его партнеров. Основой программно-аппаратного комплектса стал 10-дюймовый экран с IPS-матрицей, обеспечивающей хорошую читаемость при любом освещении. Виртуальный ассистент GigaChat от Сбера способен давать удобный доступ к навигации и мультимедиа посредством голосовых команд. Машина будет поставляться с картами России от 2ГИС, которые будут работать как онлайн, так и в офлайне.

Ради обеспечения онлайн-сервисов в мульдимедийную систему внедрен СИМ-модуль с профилем СберМобайла. Воспроизведение музыки осуществляется через сервис Звук, базовые возможности которого будет расширяться через покупку подписки СберПрайм. Платформа позволит покупать топливо, оплачивать парковки и проезд по платным трассам посредством пары кликов по головному устройству. Все покупки через ГУ будут сопровождаться возможностью списать бонусы Спасибо от известного российского банка, также внутри будет «зашита» авторизация через Сбер ID для расширения функционала. Конечно, головное устройство способно поддерживать управление климат-контролем, атмосферной подсветкой салона и прочими режимами.

Технические параметры и силовые агрегаты новой модели Lada

Основные характеристики были озвучены, когда АвтоВАЗ представил новый кроссовер Lada Azimut:

габариты (длина/ширина/высота) — 4416/1838/1607 миллиметров;
колесная база новой Лады Азимут — 2675 миллиметров;
дорожный просвет (клиренс) — 208 миллиметров;
объем багажника — 508 литров;
объем топливного бака — 55 литров;
полная масса нового авто Lada — 1428-1535 килограммов;
объем ДВС — 1.6-1.8 литров;
мощность в лошадиных силах — от 120 до 150;
трансмиссии — 6МКПП, бесступенчатый вариатор.

По сравнению с Вестой, колесную базу новой Лады Азимут растянули на 40 миллиметров (до 2675 миллиметров). При этом полная длина кроссовера по сравнению с Вестой сократилась до 4416 миллиметров. Также новинка 2025 года Лада Азимут унифицирована с Вестой по части несущих элементов — едиными являются подрамник c некоторыми панелями пола. Дверные проемы увеличены по высоте для удобства посадки-высадки. Всего для представленного Lada кроссовера разработали 996 уникальных деталей. Несмотря на наличие в салоне новинки внедорожной «шайбы», полного привода с хорошей долей вероятности не будет, поскольку платформа от Vesta «переваривает» исключительно передний. Селектор будет отвечать за режимы движения (вроде Sport или Eco). Переднюю подвеску типа McPherson взяли от Vesta с незначительными доработками. Задняя подвеска так же полузависимая, но разработана она с нуля. Балка стала массивнее и прочнее — не исключено, что ее внедрением занималась китайская сторона (достаточно вспомнить про разболтовку новинки). Ключевые силовые агрегаты позаимствованы у тольяттинских «родственников». Младший вазовский шестнадцатиклапанный мотор объемом 1.6 литра форсировали до 120 лошадиных сил. Начальный ДВС будет работать совместно с китайской шестиступенчатой МКПП, старший объемом 1.8 литра — только с азиатским вариатором от WLY. Игнорировать китайских конкурентов было бы глупо — большинство кроссоверов из КНР продается с турбомоторами на 150 сил. Российский автопроизводитель четко дал знать, что следит за трендами и намерен внедрить турбомотор на 150 сил от китайских партнеров. Не исключено, что он будет работать с шестидиапазонным автоматом. Подведем итоги по гамме силовых агрегатов автомобиля Азимут:

новый двигатель Лада объемом 1.6 литра + МКПП (не исключено, что будет вариатор);
улучшенный ДВС ВАЗ объемом 1.8 литра + вариатор WLY (может быть добавлена китайская 6-ступенчатая МКПП);
импортный турбомотор 1.5 на 150 сил с полноценным 6-диапазонным автоматом.

Дата выхода, цены на Lada Azimut, основные конкуренты

Свой первый настоящий кроссовер бренд Lada показал на ПМЭФ в 2025 году, он поступит в продажу уже в 2026-м. Далее оценим рыночные перспективы новой Лады 2025 года и перечень моделей, с которыми ей придется конкурировать. Для этого нам пришлось обратиться к мнениям топовых российских автоэкспертов.

Игорь Моржаретто, шеф-редактор Радио «Автодор»: «Сперва кажется, что Lada в новом кузове выглядит интересно. Дизайн, комплектации новой Лады, наполнение современными помощниками — все это привлекает, но затем возникают две проблемы. Во-первых, кроссовер будет продаваться в самом высококонкурентном сегменте нашего авторынка. Там за свое счастье под солнцем бьются десятки китайских моделей от глобальных корпораций вроде Chery, Haval, GAC, JAC, BAIC и прочие. Многие азиатские аналоги, конкурирующие с новым кроссовером Lada 2025 года, имеют систему полного привода. Поэтому борьба развернется нешуточная. Что же сможет противопоставить конкурентам АвтоВАЗ? Надеюсь, что глава компании озвучит внятные цены на Лада Азимут. Считаю, что в текущих реалиях модель стала бы успешной при диапазоне цен от 1.9 до 2.4 млн рублей. Также сюда нужно добавить адекватные кредитные предложения от банков вместе с государственными программами. Во-вторых, когда бренд Lada показывает машину на ПМЭФ, то продажи начинаются не ранее, чем через один год или даже позднее. Достаточно сложно предсказывать ситуацию на 2026 год, но, скорее всего, рынок будет продолжать стагнировать. Буду рад, если Azimut займет хорошее место, но в условиях спада сделать это крайне сложно».

Александр Шапринский, коммерческий руководитель сети автосалонов «Прагматика»: «Исходя из наших оценок, цена на кроссовер Lada будет находиться в пределах от 2.3 до 2.7 млн рублей. Это нормальный диапазон для существующего авторынка с учетом комплектаций и цен на кроссовер Лада. Новинка в структуре продаж Lada получит около 15%, в основном его будут покупать люди в возрасте от 35 до 50 лет. Он наверняка расширит аудиторию бренда — примерно 20-25% покупателей поменяют свои иномарки, купив новую Lada. В свою очередь, фанаты отечественного автопрома будут покупать Azimut, чтобы получить более крупный и престижный авто с хорошей технической начинкой. Его основными конкурентами будут Haval Jolion, Belgee X50, Chery Tiggo 4, Changan CS35, Geely Coolray и Citiray. Все эти машины представлены в сегменте от 2.5 до 3 млн рублей. Важным преимуществом будет не стоимость новой Лады, а доступность запчастей, их приемлемая цена. У данного образца есть все шансы стать бестселлером в категории SUV. Кроссовер Azimut сможет навязать конкуренцию нынешнему лидеру Jolion, поскольку купить Azimut можно будет за счет государственных программ по поддержке автокредитования».

Юлиан Гаврилов, руководитель LikeAvto: «Если рассуждать о том сколько стоит Лада Азимут, то кроссовер будет всегда дороже чем седан, построенный на той же платформе. Это связано не только с конструктивными параметрами и расходами на разработку, но и со стабильно высоким спросом на кроссоверы. Обычно разница в цене составляет до 15%. Однако цена новой Лады будет выше за счет технологичности. Поэтому считаю, что машина будет заметно дороже, нежели Веста. Стартовые «маркетинговые» образцы новой Лады получат «психологические приемлемую» цену в 2 млн рублей. Если говорить про максимальное исполнение, то новая Lada будет стоить примерно 2.5-2.7 млн рублей. Что касается объемов реализации, то традиционно кроссоверы хорошо раскупаются, но это вовсе не значит, что Azimut сразу обойдет Vesta. Кроссоверы оптимальны для частных лиц, тогда как у Весты есть сильные корпоративные позиции вкупе с доверием консервативной аудитории. Тем не менее, новинка точно обойдет устаревающие модели Niva Legend и Niva Travel и доля реализации составит 5-8%. Это станет отправной точкой, особенно если удастся оттянуть аудиторию, которая раньше выбирала иномарки. Основным конкурентом станут «китайцы», в частности Haval Jolion. В теории у Азимута есть потенциал, чтобы обойти Jolion. Здесь решающими будут производственные факторы вроде стабильности производства, отсрочек запуска и вынужденных простоев конвейеров».

Евгений Житнухин, руководитель автомобильного маркетплейса FRESH: «По своей цене Лада Азимут 2025 года будет позиционироваться как флагманский продукт АвтоВАЗа. Предполагаемые ценники будут доходить до 3 миллионов рублей. Этот ценовой уровень обусловлен околотоповыми характеристиками и применением инноваций. Прайс поставит Azimut на вершину линейки автогиганта, при этом в компании подчеркивают, что стоимость будет доступнее, чем у конкурентов. На мой взгляд, новинка способна занять нишу из-за соотношения цена/качество. Ей достанется примерно 15% от всех продаж АвтоВАЗа из-за доступного сервиса, уникальных размеров и адекватных технических решений. Поэтому завод сможет расширить присутствие бренда, увеличив лояльность клиентуры. Портрет клиента таков — это лица от 35 до 50 лет, предпочитающие качественные авто с достойным уровнем комфорта. Основными конкурентами Azimut станут Chery Tiggo 4, Haval Jolion и Solaris HC (бывший Hyundai Creta). Основным недостатком станет отсутствие полного привода, что ограничит вероятность сценариев, связанных с загородным использованием».

Подводя итоги обзора Лада Азимут

Исходя из официальных данных, запуск в серию запланирован на второе полугодие 2026-го. Ожидаемый старт продаж произойдет между 2 и 3 кварталами 2026 года. Если оценивать задержки при запуске автомобиля Лада Искра (которому мы посвятили отдельный обзор), то ждать Азимут в автосалонах нужно не ранее января 2027 года.

Оценить материал