За два последних года подержанные машины подорожали в среднем на 50-60%. Сегодня средняя цена сделки по купле-продаже б/у транспорта на рынке составляет 1.3 млн. рублей. Статистика аналитических агентств подсказывает, что сильнее всего подорожали доступные машины российского производства. Рядового покупателя буквально отрезали от доступных недорогих б/у машин. 

Инфляция, засилье дорогих китайских кроссоверов, спадающий дефицит машин и запчастей — все эти факторы взвинтили цены даже на не очень свежие образцы. Однако отказываться от покупки авто и ходить пешком не стоит. Мы проанализировали сотни объявлений о продаже автомобилей с пробегом разных возрастов и обнаружили, что есть десятки достойных машин до 500 тысяч рублей. Опираясь на технический опыт специалистов Гидрач.рф мы отобрали 15 топовых авто и составили собственный рейтинг авто до 500 тысяч рублей. Поехали!

1. Kia Rio 2-го поколения

Устали от слащавых рейтингов авто, где цены давно не соответствуют российской реальности? Блог Гидрач.рф — самая реалистичная информационная платформа с честными подборками. Звучит достаточно больно, но про свежие Солярисы и Рио придется забыть. Сегодня в обозначенную сумму в полмиллиона рублей можно взять лишь Kia Rio 2-го поколения. Унывать не стоит, ведь это вполне сносная машина. В нашем рейтинге она получает первое место, но не из-за надежности или красивого кузова, а из-за народной любви к корейским машинам. 

Автомобиль дебютировал в 2005 году под заводским индексом JB. В Южной Корее модель известна как Киа Прайд. До России она добралась под шильдиком Kia Rio, также к нам завезли близнеца Hyundai Verna. На модель Verna также можно обратить внимание. Однако эксперты уверяют, что на Verna отрабатывались некоторые решения, а вот Rio 2-го поколения уже вышла с «исправлениями». Рио — это «сборная солянка» из Гетца, Элантры и Верны. Можно подытожить, что машина вобрала в себя адекватные технические решения. Салон является комфортным, а подвеска вполне приспособлена к нашим условиям.

После рестайлинга в 2009-м комплектации стали слегка богаче. До этого года к нам поставлялись импортные машины. Если вам попадется образец моложе 2010-го, то собирали его однозначно на калининградском Автоторе. Kia Rio 2 — отличная машина до 500 тысяч, но есть одно «но». За эти деньги отыщется Рио с двигателем G4EE 1.4, пустым салоном и механикой. За автомат и двигатель 1.6 придется доплатить сверху 100-150 тысяч рублей. Времена сейчас непростые, поэтому отказываться от покупки не стоит. Даже пустая машина на «овощном» моторе будет исправно доставлять вас во все нужные точки. 

2. Mitsubishi Lancer 9

Фанаты марки считают Lancer 9 последним «настоящим копьеносцем» (именно так переводится название модели). Это добротный авто до 500 тыс. рублей японской сборки, имеющий понятную и простую конструкцию. Он обладает достойной динамикой, комфортным салоном с продуманным расположением элементов. Mitsubishi — это надежная электрика, хорошая сборка и многорычажка сзади. К глобальным минусам можно отнести двигатель, любящий масло, а также «нежную» ходовую часть и слабоватый ГУР. Еще один недостаток — это репутация молодежного автомобиля. Нередко в продаже встречаются битые и неопрятные Ланцеры с космическими пробегами.

Сама модель появилась в Японии под именем Cedia. В 2003 году в Москве представили «заточенный» под европейские страны Lancer с левым рулем. Машина стала настоящим бестселлером и за первые два года продали более 30 тысяч штук только в России. Максимально распространенным стал Lancer 1.6 литра с МКПП, чуть реже попадаются модели с объемом двигателя 1.3 литра. Купить такое авто с ценником до 500 т.р. и двухлитровым мотором однозначно не выйдет. Кстати, сегодня 20-летний Lancer стоит столько же, сколько бы стоил в салоне в 2003-2004 гг. 

Lancer — это японское качество и относительно дорогие запасные части, хотя сейчас доступны аналоги по любому карману. При осмотре лучше проверить Lancer на наличие масложора. Как выявить расход масла при покупке авто — об этом мы рассказали в одной из наших статей. Мотор 4G18 объемом 1.6 литра «жрет» масло не только из-за поломок, но и при длительной динамичной езде. Далее нужно оценить состояние рейки. Для этого нужно прокатиться и повернуть руль в крайние положения. В случае присутствия неисправностей вы почувствуете закусывания руля и услышите посторонние звуки. Машина вполне устойчива к коррозии, до дыр сгнивает лишь топливный бак. Lancer однозначно попадает в ТОП лучших б/у машин 2024-го — найти его живым сложно, но вполне возможно. 

3. Renault Megane 2-го поколения

Удивительно, но третье место в рейтинге автомобилей до 500 т.р. занял французский Renault Megane 2-го поколения. По сей день машина отличается нетипичным «рубленым» дизайном, который французы взяли у своих концептов. Главный плюсик модели — объемный и вместительный салон. Megane причисляется к классу C и превосходит многих конкурентов по размеру. Это значит, что за 500 тысяч в ваши руки попадет седан с просторным задним рядом. Почему именно седан? Примерно 90% автомобилей на рынке России — это седаны турецкой сборки. Более половины из них на механике. 

Какая-никакая европейская сборка (Турция) неплохо показала себя в наших тяжелых условиях. Оцинковка кузова и передние пластиковые крылья способны сотворить чудо. Машины из нулевых выглядят все также свежо и молодо. Но у турецкой оцинковки есть обратная сторона. Цинкованию подверглись лишь внешние оболочки, пороги и лонжероны не обработаны, они запросто могут сгнить. Краска плохо ложится на цинк, поэтому с порогов и аркок могут отлетать крупные пласты краски — история вполне нормальная. Еще одно сильное место — всеядная ходовая, характерная для автомобилей Renault. 

Двухлитровый Меган на моторе F4R — редкость, ведь продавать такое авто за 500 тысяч рублей вряд ли кто-то надумает. Верхний предел при ограниченном бюджете — это седан с мотором K4M объемом 1.6 литра. Агрегат вполне надежен и положительно проявил себя на автомобилях Tiida, где получил индекс HR16DE. При поиске Мегана на автомате помните, что коробка AL4 не считается долгожителем, но ее цена невелика. Если купить Renault Megane 2 с убитым автоматом, то цена АКПП составит от 40 до 70 тысяч рублей. Отзывы о поломках и ремонте Мегана слишком противоречивы, поэтому конкретный образец перед заключением сделки рекомендуется прогнать через СТО. 

4. Chevrolet Lacetti 

Некогда этот авто был востребованным, сегодня же — это еще один вариант машины за 500 000 рублей. Сие творение придумано корейцами из GM Daewoo, а дизайн и название пришли из итальянских бюро Pininfarina и Italdesign. Модель выполнена на платформе J200, которая досталась ей от Daewoo Nubira. В России машина появилась в далеком 2004 году. Чистокровного корейца найти не выйдет, ведь сборка производилась на калининградском Автоторе. При этом машина собрана из вполне достойных компонентов, в ней можно отыскать узлы от Bosch, Siemens, Aisin, ZF.  

Сегодня калининградское авто за полмиллиона выглядит достаточно аморфно, хотя в нулевые автомобильные журналы хвалили «дутый» кузов с агрессивной задней оптикой. В указанный бюджет отлично входят образцы с мотором 1.4 литра с маркировкой F14D3. Реальные отзывы о Chevrolet Lacetti подсказывают, что в такой комплектации калининградский кореец будет «вялым» и пригодным лишь для города. Старшие F16D3 и F18D3 окажутся более универсальными и динамичными. Владельцы рекомендуют покупать машины после 2007 года. К этому времени опелевские моторы удалось избавить от врожденных болезней. 

Недорогие Лачетти часто покупались на перефирии, поэтому 90% представленных на вторичке машин имеют механическую трансмиссию. Если поискать, то в заданном нами ценовом сегменте можно обнаружить недорогую машину на АКПП от ZF с маркировкой 4HP16, однако пробег будет превышать 200 тысяч километров. Если нужен автомобиль в состоянии «не бит и не крашен» с пробегом около 100 тысяч, то скорее всего, вам попадется Lacetti 1.4 — на «овощные» моторы приходится до 35% от всего предложения. Запомните, что Lacetti — не самая экономичная машина в плане топлива, также узлы и агрегаты нередко выдают утечки. При этом Лачетти не имеет глобальных проблем — по сравнению с конкурентами он стабилен и вполне надежен. 

5. Renault Logan 1-го поколения

В этой категории можно почувствовать себя Ротшильдом или Рокфеллером. Вы можете купить «румынское» авто Рено Логан до 500 т.р. практически в любой комплектации и с любым мотором. Есть единственное уточнение — выбирать придется из образцов первого поколения (до 2016 года). За эти деньги вам продадут Логан с окрашенными бамперами, литыми дисками, кондиционером и стеклоподъемниками. Подогревы передних сидений и противотуманки являются особой роскошью из-за скудности базовых комплектаций. Среди наших соотечественников существует стереотип, что Логан — это машина для такси. По этой причине несколько раз в неделю в вашу машину будут залазить незнакомые люди, требуя куда-то довезти.

Если вы не боитесь стереотипов и ищете рабочую лошадку, то Renault Logan станет годным претендентом. При осмотре точно выяснится, что добрая часть автомобилей на рынке — достаточно уставшие экземпляры из-под такси. Сами таксисты положительно отзываются о машине и нередко в интернете меряются пробегами. Некоторые заявляют, что без капиталки машина запросто проходит 600-700 тысяч километров с незначительными вложениями. При осмотре лучше игнорировать Логан с двигателем 1.4 литра. Достаточно увесистая машина с таким мотором будет буквально «умирать» на дороге. Версия с ДВС объемом 1.6 литра оснащена агрегатом K7M — это проверенный восьмиклапанный двигатель от французов. 

Описывать этот бюджетный авто не стоит, поскольку он и так на слуху. Кузов хорошо сопротивляется коррозии, расходы на обслуживание минимальны. Иностранное авто московской сборки на механике можно купить даже до 400 тысяч. Примерно 97% представленных Логанов имеют механическую трансмиссию, образец на АКПП встанет примерно в 600 тысяч рублей. Если хотите расширить круг поисков, то стоит рассмотреть Sandero — тот же Logan в кузове хэтчбек. Сандеро считается моделью для молодых, но по факту это такой же автомобиль для дачников, пенсионеров и таксистов. 

6. Ford Fusion

В нашей подборке лучших машин до 500 т.р. Ford Fusion является единственной моделью, которая собиралась в Германии и нигде больше. Автомобиль проектировался как уменьшенный городской кроссовер с просторным салоном и достойным клиренсом. Для этого была взята Fiesta 5-го поколения и увеличена по всем направлениям. Эти машины настолько одинаковы, что имеют схожий каталог запчастей. Производство стартовало в далеком 2002-м, а до России эта хорошая недорогая машина добралась в 2004-м. Отечественные маркетологи придумали такой слоган: «Ford Fusion для дачи нужен». Реклама сработала — неприхотливые россияне начали скупать Фьюжены. Модель отлично продавалась до 2012 года, а затем ушла с конвейера, не получив наследника.

Fusion слыл машиной для тех, кому более дорогой Focus был недоступен. При этом Фьюжен гораздо лучше окрашен и более устойчив к коррозии, нежели Фокус. Неплохое авто в состоянии б/у за 500 тысяч имеет скромные комплектации. В базе вам достанутся «весла» вместо ЭСП, а кондиционер доступен лишь в «максималке». Аскетичный Фьюжен несмотря на неплохой клиренс, имеет достаточно жесткую ходовую часть. Среди недорогих б/у машин вы встретите экземпляры с мотором 1.4 литра Duratec. Такой Фьюжен будет «вялым» на трассе, а вот Duratec 1.6 будет поинтереснее, отличаясь завидным ресурсом. Машина с мотором Duratec 1.6 комплектуется надежной АКПП, но в таком случае покупка перейдет в разряд авто до 600 тысяч. Механика также будет неплохим вариантом, а вот робот Durashift EST лучше добавить в личный черный список.  

7. Datsun on-Do и mi-Do

Не хотите связываться с иномарками, запчасти на которые непрерывно дорожают? Тогда вас ждет псевдоиномарка от альянса Renault-Nissan, в котором когда-то участвовал и АвтоВАЗ. Модели on-Do и mi-Do — это неприхотливые авто с пробегом до 500 тысяч. Японцы решили возродить свой бренд Datsun со столетней историей. Их выбор оказался максимально странным — новые Датсуны решено было делать в России из Гранты, рассказав россиянам о мировой премьере японского автомобиля. Кузов оставили тот же, усилив задние стаканы, крепления петель багажника, заднюю полку. Багажный отсек увеличили, машина получила улучшенную шумоизоляцию, бесшумный компрессор кондиционера. Японцы увеличили клиренс до рекордных 185 мм., перенастроили тормоза и подвеску, а также изменили передаточные числа в вазовской механике. 

Заверения про наличие японского ДНК оказались пустыми. На поверку модернизация оказалась не такой уж и глубокой. В ТОП рейтинг машин Datsun попал благодаря простоте конструкции и доступности запчастей. Даже несмотря на то, что псевдояпонцы ломаются также, как и Гранта. Владельцы уверяют, что Датсуны тише и комфортнее, пусть совсем незначительно. Кроме того, японцы изначально позиционировали бренд как более премиальный, поэтому абсолютно «пустых» комплектаций на Датсунах нет. Бренд продержался на плаву 9 лет, а относительно недавно вновь прекратил свое существование. Подбирая Датсун помните, что производитель свернул производство крыльев, капотов, оптики и прочего «оперения», которое чаще всего страдает в ДТП. По этой причине возник дефицит на кузовные детали. В 2024 году за капот придется отдать более 60 тысяч рублей. Поэтому аварийным водителям проще сразу смотреть в сторону российского аналога. 

8. Mitsubishi Colt 6

Продолжаем изучать машины до 500 тысяч рублей с левым рулем. Почетное 8 место в рейтинге авто 2024 года от Гидрач.рф достается хэтчбеку Mitsubishi Colt 6-го поколения. Многие владельцы хвалят этот автомобиль, называя его «чистокровным японцем». Этот не совсем так. Компания Mercedes-Benz в начале нулевых решила, что пора заполнить пробел в линейке и выпустить наконец-то компактные автомобили. Немцы влили кругленькую сумму в разработку машин, запустив суббренд Smart. Автомобиль Smart ForFour в кузове W454 получил достаточно богатое оснащение. Кузов состоял из качественных металлов с продуманными зонами деформации, а часть панелей была выполнена из стеклопластика. Немцы быстро осознали, что проект получился убыточными и привлекли к партнерству компанию Mitsubishi. Так появилась модель Colt.

Производили ее на заводе Nedcar в Нидерландах, где ранее выпускали Volvo S40/V40 вместе с их клоном Mitsubishi Carisma. Модель Colt получила собственный дизайн кузова и салона в более аскетичном исполнении. При этом все технические узлы с агрегатами перекочевали с упомянутого выше Smart ForFour. Примерно за 500 тысяч рублей вы получите хэтчбек с просторным салоном, полностью оцинкованным кузовом и цепным двигателем немецкой сборки, который проходит 500 тысяч километров даже без замены цепи и каких-либо вмешательств. Colt имеет ряд минусов:

• гремящий салон без какой-либо шумоизоляции;
• «дубовая» ходовая исключительно для городских условий;
• достаточно недешевые запасные части и расходники. 

Это лучшее бюджетное авто для тех, кто ценит вечный кузов с неубиваемым мотором. Прицеливаться лучше на комплектации с мотором 1.3 и маркировкой 4A90 с механической трансмиссией от Getrag. Робот покажется капризным, поскольку требует регулярной адаптации, а стоимость его ремонта превышает 50 тысяч рублей. Бонусом станет смешной расход в 6 литров в смешанном цикле. 

9. Skoda Fabia MK2

Ни один рейтинг недорогих автомобилей не способен обойтись без представителей концерна VAG. Санкционный бренд давно покинул страну, а чешские машины заметно подорожали. Поэтому довольствоваться придется крайне бюджетным авто с пробегом до 500 т.р. под названием Fabia. Автомобиль получил платформу PQ24, на которой построены Audi A2, Seat Ibiza и европейский VW Polo MK4 (не путать с российским Polo Sedan на PQ25). До выхода Solaris/Rio машина была одной из крайне желанных в российском классе B. Затем постепенно популярность сошла на нет. Машину с иронией называют «Ауди для бедных», но даже сегодня идеология Simply Clever привлекает покупателей, несмотря на возраст Skoda Fabia MK2.

Кузов отличается двухсторонней оцинковкой и уверенно сопротивляется агрессивным средам. Ржавчина и дыры на кузове будут говорит о некачественном кузовном ремонте в прошлом. Внутри вас ожидает по-немецки скучный интерьер, хотя такая строгая компоновка не теряет актуальности с годами. Купить «заряженную» машину не выйдет. За 500 тысяч продаются скромные Fabia с усилителем руля, кондиционером, двумя ЭСП и подогревами сидений. Этого вполне достаточно, чтобы подкопить денег на другой автомобиль и пережить кризисные времена. Примерно 30% авто на рынке — это модели с атмосферным мотором BXW 1.4, который прослыл как вполне ресурсный силовой агрегат. Остальные «бюджетки» обладают неплохими трехцилиндровыми моторами, которые нагружают вибрацией и без того шумный салон. 

10. Opel Corsa D

Из-за кризисных явлений россияне вновь начали проявлять интерес к компактным и экономичным авто до 500-600 т.р. Если предстоит купить машину относительно недорогую, то стоит прицениться к Opel Corsa D с ярким дизайном, доставшимся от Astra H. Трех- и пятидверные хэтчбеки делят платформу с Fiat Grande Punto. Сборка осуществлялась в Германии и Испании с 2006 по 2014 гг. Корса получилась динамичной и комфортной. В бюджет вполне укладываются даже топовые комплектации Cosmo с АКПП, хотя в продаже они встречаются не часто. Литровый мотор стоит откинуть сразу, выбирать придется между агрегатами Ecotec с объемом 1.2 или 1.4 литра. Выбор стоит сделать в пользу старшей модели. Корсы с роботом Easytronic откровенно сливают из-за низкого ресурса, а вот АКПП от Aisin запросто проходит 300 тысяч километров и более. 

В меру жесткая ходовая вкупе с электроусилителем руля работают как единое целое, давая ощущение «сбитости». Корса уверенно держит дорогу, не ощущая колейности на наших дорогах. Шумоизоляция выполнена по верхней границе в классе, но при этом жесткий пластик салона может запросто обзавестись «сверчками». Если говорить о кузове, то инженерам Opel удалось справиться с коррозией, но ЛКП является очень нежным. Малообъемные цепные моторы имеют хороший ресурс, но склонны к течам масла. Некоторые водители уверяют, что динамики недостаточно и приходится выкручивать их на максимум. Механические трансмиссии после 200 тысяч километров нередко требуют замены подшипников. Самое сложное — найти живую машину, поскольку аудитория модели специфична, на рынке много откровенно убитых образцов. Но если вам удалось найти живую Корсу 1.2 на МКПП или 1.4 с АКПП, то можно смело ее брать.   

11. Kia Spectra

Автомобиль появился в конце девяностых под названием Kia Mentor (Sephia на внутреннем рынке Кореи). Корейцы начинали с неумелого копирования японских автомобилей. Но затем стали быстро развивать свой автопром, создавая уникальные наработки. Kia Spectra — это лицензионная копия Mazda 323 BG с некими стилистическими доработками. Уже в начале нулевых модель морально устарела на корейском рынке, там ей на смену пришел автомобиль Cerato. Спектру отправили доживать свой век в Россию — так происходило неоднократно с архаичными корейскими и японскими автомобилями. Сборку наладили на ИжАвто в 2004-м. Последняя партия в 1700 единиц была произведена на ИжАвто в 2011-м. Муки выбора обойдут потребителя стороной — выбирать придется между автоматом и механикой. Для России машина поставлялась с единственным мотором, а кондиционер и стеклоподъемники есть уже в базе, поэтому подбирать комплектацию не придется. 

Вы запросто можете купить такое авто до 400 т.р. Если задрать планку, то за 500 тысяч запросто подберется «околоидеальная» Спектра на автомате или с американским мотором 1.8 литра (таких машин на рынке совсем немного). Во всех прочих случаях вы получите маздовский мотор 1.6 литра с маркировкой S6D. На механике до сотки агрегат разгоняется за 12 секунд, а на автомате F4AEL китайской сборки аж за 16 секунд — абсолютный антирекорд для современных автомобилей. Есть и другие недостатки — длинный капот вкупе с клиренсом 154 мм. кратно уменьшают геометрическую проходимость. Кроме того, машина за 500 тыс. рублей имеет посредственно собранный салон из дешевого пластика. В те годы компания Kia не так тщательно следила за уровнем комфорта внутри. Владельцы считают ходовую часть мягкой, из-за этого машина раскачивается, часто ловит «отбой». Вишенкой на торте станет кузов, оцинкованный в катафорезной ванне. Эта машина вошла в рейтинг лучших авто как неказистая, но вполне надежная. 

12. Hyundai Getz

Если вы спросите какая недорогая машина была бестселлером до Соляриса, то в ответ однозначно услышите Getz. Модель создавали в нулевые, когда мода на компактные машинки еще набирала обороты. Вертикальная посадка, высокая крыша и практически вертикальная дверь задка — эти решения призваны увеличить внутренний объем Гетца по максимуму. Снаружи покупателя ожидает простота линий, а внутри — аскетичный салон из жесткого пластика. Комплектации для России достаточно скудны, зато все расположено на своих местах и водитель практически сразу привыкает к машине. Отдельным плюсом является чисто корейская сборка, поэтому машины служат вполне исправно. Кузов имеет неплохую устойчивость к коррозии, но от детального осмотра на подъемнике отказываться не стоит. У Гетца есть существенный недостаток — его рассматривали как машину для женщин, молодых семей или как первый транспорт. Молодые семьи всегда испытывают недостаток средств и откровенно «забивают» на обслуживание, покупая затем что-то более крупное. Поэтому найти приличный Гетц будет непросто. 

Подбирая недорогие машины на Авито или Дроме вы ожидаете от них низкого расхода топлива. В реальности «малыши» часто разочаровывают, демонстрируя взрослый аппетит. Гетц — одна из таких машин. Зимний расход по городу запросто превышает 10 литров на сотню. Дешевле окажутся трехдверки с мотором 1.1 литра. Плохая динамика и высокий расход, бедные комплектации — вот чего можно ожидать от трехдверного хэтчбека. Такую недорогую машину можно купить б/у относительно за бесценок, но положительных эмоций она не принесет. В указанную сумму вписываются пятидверные модели c надежным двигателем 1.4 литра. Если вы раздумываете какую машину купить за 500 тысяч, то Гетц будет приличным вариантом. В эту сумму вы получите просторный и прохладный в зимнее время салон, крохотный клиренс в 135 мм., посредственную шумоизоляцию и сносную корейскую техническую начинку.

13. Renault Symbol

Вспомните «жирные» нулевые, когда европейские новые машины продавались по 400-600 тысяч рублей. В те времена россияне посмеивались на Symbol, считая его гадким утенком в семействе французских автомобилей. Буквально 5-7 лет назад Symbol был в числе первых по потере остаточной стоимости. Люди отказывались покупать живые 10-летние Симболы за 100-150 тысяч рублей. Статистика сайтов объявлений показывает, что полностью целый Симбол от одного хозяина мог за копейки продаваться несколько месяцев и порой безрезультатно. «Сытые» времена для автолюбителей закончились. В мегаполисах раскуплены все более-менее годные автомобили. Теперь Symbol не кажется таким смешным. Наконец-то можно поговорить об этой модели вполне серьезно.

Renault Clio надоел обеспеченным европейцам еще в нулевые и модель отправили покорять страны третьего мира. Модель слегка удешевили, наладив сборку в турецком городе Бурса. На выходе получилась машина Symbol. В линейке Renault она заняла место между аскетичным Logan и более премиальным Megane. Симбол всегда оставался тенью Логана, который оценивался дешевле. Сильное место Симбола — кузов с качественным цинковым покрытием, сохраняющий исходный вид даже спустя 15-17 лет. Передние крылья были пластиковыми, стальные стали устанавливать после перехода ко 2-му поколению. 

Компактный седан удивит вас своей ходовой частью. Она настолько энергоемка, что запросто «уделает» некоторые кроссоверы по уровню ходового комфорта. Простой мотор K4J будет ходить долго, да и найти его можно на разборке за вменяемые деньги. Автомат AL4 признан не самым надежным, поэтому стоит смотреть в сторону механики. Кстати, салон выглядит чуточку наряднее, чем у Логана, да и уровень оснащенности немного выше. Активные подголовники, мультируль, 6 динамиков и регулировка сиденья по высоте — здесь можно найти «плюшки», которые владельцы Логанов с румынскими корнями не увидят никогда. Без лишнего пафоса стоит подчеркнуть, что время этого «гадкого утенка» настало и машина заслуженно попадает в ТОП бюджетных авто от Гидрач.рф. 

14. Hyundai Matrix

Этот автомобиль прописан тем, кого интересует не внешний вид, а объем внутреннего пространства. Короткие свесы с высокой крышей превращают Matrix в семейный компактвэн повышенной вместительности. Выглядит автомобиль достаточно невзрачно, несмотря на дизайн от Pininfarina. Итальянцы посчитали, что такой проект сойдет для корейцев из Hyundai. Гораздо важнее наличие тяговитого двигателя объемом 1.8 литра, который уверенно разгоняет Matrix и работает достаточно тихо. Салон собран на удивление качественно, он наполнен всяческими ящичками, бардачками и отсеками для хранения — такого количества мест для хранения вы точно не встречали. Подвеска у Matrix средней жесткости. «Душу не вытрясает», но вполне усердно отбивает неровности дороги. 

Дополнительный плюсик — это имидж. Matrix подходит более взрослым и семейным водителям, привыкшим взвешивать все факторы перед сделкой. Это значит, что шансы найти живой Матрикс увеличиваются, поскольку любители нелегальных гонок и помоечного тюнинга не признают Матрикс за автомобиль. Понять ваш ли это автомобиль помогут следующие факты:

• платформа от Elantra лидер по отношению цены к качеству;
• обрубленные свесы делают машину удобной для города;
• объем багажника регулируется за счет задних сидений на салазках;
• в багажнике отсутствует «бортик», что облегчает погрузку и выгрузку;
• высокая посадка, хорошая видимость дороги за счет низкой линии стекол;
• отсутствует тоннель пола, сзади установлена многорычажка.

aq

По факту безликий Матрикс после первого тест-драйва заставит всерьез призадуматься о покупке. Теперь в курсе какую недорогую машину купить в 2024-м году. 

15. Chevrolet Cobalt

Наш рейтинг лучших машин до 500 тысяч подходит к концу. Последнее место заслуженно занимает Chevrolet Cobalt. В России этот автомобиль не получил должного распространения, но найти живые машины вполне возможно. Бюджетный седан с корейской начинкой, который собирали в Узбекистане под американской маркой Chevrolet — вот такой необычный симбиоз предлагает нам модель Cobalt. Долго думать над выбором комплектации не придется. Безальтернативная «полторашка» работает совместно с механикой или полноценной АКПП. На версии с автоматом приходится примерно 1/3 от предложения рынка. Оцинкованный кузов, нормальная сборка, высокий клиренс в 160 мм. и невероятный багажник в 563 литра — Cobalt мог бы стать покорителем российских дорог. 

Мотор серии S-TEC III создан корейцами для стран третьего мира. Они имеет маркировку B15D2 и практически лишен слабых мест. Агрегат запросто отходит 350 тысяч километров. Такой же мотор установлен на Daewoo Gentra и Ravon Nexia R3. Крупный и вместительный салон выгодно выделяет Cobalt на фоне конкурентов. Жестковатая, но энергоемкая ходовка также считается преимуществом. Из-за такой конфигурации элементы подвески ломаются еще до 100 тысяч километров пробега, затем машина начинает требовать внимания. Кстати, Cobalt выполнен на платформе Gamma II от General Motors. Ближайшим родственником автомобиля является Chevrolet Aveo — на этот автомобиль также кладут глаз. Cobalt прост и надежен. На словах все хорошо, но на практике все плюсы перечеркиваются внешним видом. Однако кризис показал, что многие готовы смириться с этим, чтобы исправно доезжать из точки А в точку В, откинув размышления о статусе на дороге и уважении окружающих. 

Подводя итоги

Сегодня 500 тысяч рублей — не такая уж крупная сумма. Инфляция и геополитика не делают нашу жизнь лучше. Мы изучили сотни объявлений, откинули микролитражки и «некропремиум», оставив лишь свежие модели, которые можно найти с пробегом до 150 тысяч километров и по цене, которая равна 500 тысячам рублей (иногда меньше). Реальные отзывы показывают, что в мегаполисах рынок б/у машин «выгребли» под чистую. Машины нужны не только перекупам, но и реальным людям. Однако на рынке остались «темные лошадки» вроде Симбол и Кобальт. Раньше люди отворачивались от них, поэтому можно найти образцы в хорошей кондиции. Наш рейтинг автомобилей 2024 показал, что покупка недорогой машины с пробегом вполне возможна. Мы постарались нестандартно взглянуть на вещи, чтобы озвучить максимально широкий список. Рынок и дальше будут «вычищать», поэтому откладывать покупку на потом точно не стоит.