Автоодеяло. Какое автоодеяло лучше: плюсы и минусы, отзывы

Каждая зима — настоящая пытка для машин русскими морозами. Хочется хоть как-то помочь автомобилю, живущему около подъезда. Наши деды в попытке согреть двигатель укутывали моторы войлоком с одеялами. Сегодня в ходу аксессуары из автомагазинов, такие утеплители для двигателя называются автоодеялами. Вместе с читателями попытаемся разобраться — нужно ли автоодеяло и как с ним нужно обращаться.  

Что такое автоодеяло для двигателя

В XX веке владельцы машин использовали войлок и фуфайки, чтобы утеплить подкапотное пространство. На смену им пожаловали одеяла для авто из современных материалов. Их продавцы считают, что автоодеяло для двигателя хорошо удерживает тепло, облегчают холодный пуск и даже снижает расход топлива. Является ли это правдой, либо перед нами очередной маркетинговый ход? Плюсов можно приписать много, но минусы также имеются — именно о них молчат производители. Разберемся, чем поможет автоодеяло под капот, как оно способно навредить. Само одеяло ничего не нагревает, поскольку не является источником энергии. Однако оно способно оградить мотор от природных воздействий, а также может замедлить остывание ДВС.

Поэтому базовые плюсы автоодеяла — сокращение времени нагрева ДВС (особенно дизеля), замедление его охлаждения. Еще одним вероятным эффектом автомобильного одеяла можно считать шумоизоляцию подкапотного пространства. Иногда можно услышать про снижение расхода бензина или дизельного топлива. В любом случае, обитателей Урала, Сибири, Дальнего Востока в пользе от автоодеяла на капот убеждать не стоит. Итак, автоодеяло — это пассивный утеплитель для двигателя. Обычно они содержат несколько слоев. Внутри имеется минеральная теплоизоляция, снаружи — слой из стеклоткани. Ключевая функция автомобильного одеяла для двигателя — удержание тепла под капотом в течение 3-4 часов. Конечно, оно не может заменить предпусковой подогреватель или тепловую пушку. Его задача в другом — слегка сократить потери тепла, из-за чего мотор дольше остывает, легче запускается. 

Кому подойдет одеяло для машины

Больше всего можно позавидовать жителям южных регионов — за счет мягких зим их автомобилям не нужен утеплитель двигателя в виде автоодеяла. Не потребуется этот аксессуар владельцам гаражей и машиномест в теплых подземных паркингах. Поэтому смотреть нужно на сценарии эксплуатации автомобиля. К примеру, если автомобиль по несколько суток стоит на улице, то автоодеяло вряд ли поможет зимой — оно лишь слегка сократит время прогрева. При температуре в -30 градусов по Цельсию даже полностью укутанный автомобиль напрочь промерзнет примерно за 3-4 часа. Если же образ жизни владельца связан с разъездами по городу и подразумевает частые остановки, то автоодеяло для двигателя способно стать лучшим спутником. Оно сохранит мотор теплым пока владелец отлучился.

По итогу двигатель не нужно будет прогревать после краткосрочной стоянки, что сократит затраты на топливо, поможет сберечь ресурс мотора на длительной дистанции. Кроме того, при запуске печки сразу будет поступать теплый воздух, что привнесет в бытие водителя с пассажирами толику комфорта. Возможна и иная ситуация, когда автоодеяло превратится в сплошной минус. При длительных поездках польза от автоаксессуара отсутствует. Независимые тесты показали, что при поездках на скорости утеплитель практически не влияет на температуру мотора. Если мотор остывает на трассе, то поломки нужно искать в термостате или во всей системе охлаждения, а не купировать симптомы утеплителем.

Виды автоодеял, их наполнители

Теплые аксессуары получили распространение в центральных и северных регионах страны. Купить их можно в автомагазинах, а также на маркетплейсах. Стартуют цены на автоодеяла от 1000 рублей, ценник на лучшие автоодеяла доходит до 5000 рублей — здесь все упирается в размеры автоодеяла и его начинку. Сумма незначительная, но стоит его покупать? Давайте разбираться. Из-за особенностей применения автомобильные утеплители выпускаются из огнеупорных материалов. Сверху размещается стеклоткань, внутри можно встретить изовер или стеклянное волокно. Все это добро прошивается нитками, которые устойчивы к высоким температурам. Для распространенных моделей машин можно купить готовые одеяла, выполненные по заданным размерам, со всеми нужными вырезами. Вот какие автоодеяла существуют в зависимости от их состава.

Войлочные. Кошма из войлока — самый простой, экологичный вариант. Войлок биоразлагаем, сам материал ходит долго, но при этом достаточно неплохо истирается, теряя изначальный вид. Войлок славится гигроскопичностью — он легко напитывается влагой, может начать дурно пахнуть. Еще можно выделить его слабую устойчивость к высоким температурам. Кошма выдерживает не более 300 градусов по Цельсию, легко оплавляется и сильно дымит (но при этом не загорается).

Стекловолоконные. В рейтинге автоодеял на маркетплейсах одеяла из стеклянного волокна URSA уверенно лидируют в плане продаж. Они запросто выдерживают температуру до 800 градусов по Цельсию. Сохраняют тепло также хорошо, как их войлочные аналоги. Стоят они слегка дороже войлока — цены на одеяла из стекловолокна стартуют от 1500 рублей.

Синтетические/фольгированные автоодеяла. Выглядят как формованные изделия из синтетического утеплителя, покрытого слоем фольги. Служат дольше войлока или стекловолокна. Фольга не горит, долго сохраняет внешний вид, не деформируется, прекрасно отражает тепло. Воспламенение возможно при температурах свыше 1000 градусов по Цельсию — таких температур под капотом попросту нет. Единственным недостатком считаются посредственные теплосберегающие свойства — фольга отражает тепло, но сбережение здесь страдает. Да и стоит аксессуар дороже конкурентов. 

Из какого материала купить автоодеяло? Любителям всего натурального подойдет войлок. Ценители современных негорючих материалов и тепла по достоинству оценят стекловолокно. Последний претендент в лице фольгированных утеплителей сойдет тем, кому нравится эстетика

Как правильно уложить автоодеяло

Автоаксессуар состоит из нескольких слоев, как пользоваться одеялом — нужные технические условия (ТУ) приведены на упаковке в зависимости от наполнителя и верхнего слоя. В инструкции рассказано как и какой стороной нужно положить автоодеяло, а также чего с ним делать не стоит. Там отмечается, что нужно исключить контакт с вращающимися элементами, не закрывать радиатор, не разрезать одеяло. Укладывать утеплитель рекомендуется внутрь чистого отсека. Обычно автоутеплители выполняются в белом цвете, поэтому молниеносно собирают на себя грязь, масло из района заливной горловины, капли электролита с аккумулятора. Если зима позволяет, то при околонулевых температурах стоит помыть подкапотное пространство. Опасность номер один — это возгорание. Одеяло нужно держать подальше от раскаленных элементов. По этой причине фуфайки и старые ватные одеяла в качестве утеплителя не обсуждаются — на воздействие высоких температур они не рассчитаны. Купленное в магазине автомобильное одеяло точно не воспламенится само, поскольку снабжено сертификатами. Проверенные продукты делают из огнеупорных наполнителей: кремноземной ваты, стекловолокна или из муллитокремнеземистой ваты. Они выдерживают до 700-1000 градусов по Цельсию — вот при какой температуре автоодеяло может начать сильно тлеть. Товары из магазина проходят принудительные испытания, в том числе открытым пламенем. Откуда же страшные байки про возгорания под капотом? Все дело в масляных пятнах от двигателя. Из-за утечек моторное масло активно пропитывает утеплитель. По итогу на нем появляется крупное пятно, которое создает угрозу — использовать дальше утеплитель не нужно.

Кстати, именно поэтому их выполняют в белом цвете — ради визуального контроля чистоты. Вы уже практически полностью знаете как использовать автоодеяло, но есть еще несколько нюансов. Утеплитель может работать некорректно, если не соблюдены размеры автоодеяла для двигателя. Оно должно всецело укрывать моторный отсек — для этого нужно заранее измерить «подкапотку» рулеткой. Стандартные типоразмеры зимних одеял выглядят так: S (120 на 80 см), M (140 на 90 см), L (160 на 90 см). Вот как правильно укладывать автоодеяло — оно должно целиком входить под капот, без складок, подрезок и подворачивания краев. Утеплитель нужно класть так, чтобы он не попадал на вращающиеся ремни и шкивы, а также на лопасти вискомуфты. Не нужно накрывать впуск — автоодеяло не должно касаться раскаленных элементов. При работе мотора коллектор может прогревать до 1000 градусов по Цельсию. И не нужно надеяться на термоэкран — кожух также будет очень горячим. Расположение коллектора зависит от компоновки подкапотного пространства. При поперечном расположении мотора проблемы обычно отсутствуют. Коллектор располагается в районе моторного щита, он особо не соприкасается с утеплителем. Однако на некоторых машинах с поперечным расположением ДВС выпускной коллектор может быть расположен спереди. Если мотор расположен продольно, то коллектор базируется по середине отсека, что слегка осложняет установку одеяла. Также водителю стоит понять — какой стороной класть автоодеяло. Фольгированная сторона должна быть обращена к капоту. В противном случает есть вероятность замкнуть клеммы, получив короткое замыкание. 

Автоодеяло для двигателя — основные плюсы

Производители убеждены, что автоутеплитель помогает быстрее прогревать мотор и экономит топливо. Действительно, укутанный мотор греется быстрее, но ненамного — разница будет незаметной и не превысит 10%. А если нет существенного сокращения времени нагрева, то нет и ощутимой экономии топлива. Если вы не знаете нужно ли автоодеяло зимой, то его значимым плюсом считается сохранение тепла — до четырех часов против двух без утеплителя. Это значит, что в морозы машина с автозапуска будет прогреваться не четыре раза, а два. А это явная польза для владельца. У теплоизоляции есть и другие плюсы:

• дополнительная шумоизоляция отсека, это повышается акустический комфорт в салоне во время езды;
• адекватный срок службы — рвутся и рассыпаются одеяла через 3-5 лет с момента покупки (и то далеко не все);
• безопасность — минеральные утеплители и стеклоткани не выдают вредных веществ при нагреве и не горят;
• краска и лак на капоте живут существенно дольше — они не размораживаются и не замерзают в ежедневном режиме;
• одеяло слегка позволяет убавить время нагрева ДВС до рабочей температуры;
• мотор чуть медленнее остывает и быстрее восстанавливает температуру (хорошее сохранение температуры в подкапотном пространстве).
• не реагирует на кислоты и щелочи, автоодеяло можно запросто установить своими руками.

Серьезные минусы автомобильных одеял

Самый отрицительный момент — вероятность воспламенения некачественных или пропитанных маслом образцов. Также не исключается попадание под ремни и на вентиляторы. Изучая отзывы об автоодеялах, мы столкнулись с еще одной «страшилкой» — стекловата или стекловолокно крошатся, вызывая чесотку и проникают в салон автомобиля или даже в легкие самого владельца. Обычно с подобным сталкиваются редко, но полностью исключать реалистичность таких сценариев не стоит. 

Другая распространенная неприятность — попадание под шкив или ремень. Если одеяло куплено в размер и установлено по инструкции, то таких проблем быть не должно. Конечно, наиболее опасны доморощенные утеплители из фуфаек и ватников. Свисающий рукав точно попадет куда не следует. Кустарные утеплители можно использовать на парковке, снимая их перед поездкой. Именно так и делали бывалые шоферы в советское время, кутая моторы своих ЗИЛов телогрейками. Еще тогда они поняли — нужно ли автоодеяло. Оно точно может быть полезным в определенных ситуациях. Зато фольгированные утеплители способны устроить настоящее короткое замыкание! Одна из сторон покрывается проводящим материалом типа фольги из алюминия. Не заглянув в инструкцию, с автоодеялом можно ездить, положив его фольгой вниз. Такая поездка станет «зажигательной» в прямом смысле этого слова и запомнится навсегда. Иногда можно услышать, что автомобильные одеяла «замораживают» форсунки стеклоомывателя. Вероятно, все дело в грамотно подобранной омывайке. Еще один минус связан с обслуживанием автомобиля. Водители, привыкшие регулярно проверять щуп перед выездом, могут возненавидеть подкапотный аксессуар, который каждый раз придется откидывать в сторону. В конце этого раздела нужно перейти к самым серьезным минусам. Одеяла противопоказаны турбомоторам — горячая «улитка» должна охлаждаться со всех сторон. Существуют и «горячие» атмосферные ДВС, которые склонны к перегреву — во время теплых зимних дней ситуация с перегревом будет лишь усугубляться. Кстати, одеяло совершенно бесполезно на трассе — чтобы полностью утеплить передок его придется дополнить стандартной картонкой, который прикрывают радиатор. Именно через решетку поступает основной поток холодного воздуха. Все сказанное показало, что у автоодеял есть интересные плюсы и весомые минусы. 

Реальные тесты автомобильных одеял

Тест автоодеяла от программы «Главная дорога». Представители телепередачи с НТВ «Главная дорога» протестировали разные автомобильные одеяла при температуре -20 градусов по Цельсию:

• войлочное;
• штатный утеплитель капота;
• фольгированный изолон/пенофол;
• автоодеяло с минеральным наполнителем.

Проверяли изделия сразу по трем параметрам: ускорение прогрева, время остывания мотора до температуры внешней среды, устойчивость к воспламенению. В ходе теста установлено, что на прогрев до рабочей температуры с утеплителем и без него будет неизменным — 10 минут. А вот время остывания получилось разным:

• «подкапотка» без утеплителя — 3 часа 20 минут;
• штатный утеплитель капота — 4 часа;
• изолон и фольга — 3 часа 30 минут;
• войлок — 4 часа 40 минут;
• автоодеяло — 5 часов 45 минут.

Получается, что автоодеяло с минеральным наполнителем удерживает тепло лучше конкурентов. Также оно оказалось единственным, безупречно прошедшим тест на возгорание. После выгорания бензина его поверхность некритично обуглилась. Теперь вы точно знаете какое автоодеяло лучше купить. 

Эксперимент автовладельца. Один из пользователей Drive2 решил понять — можно ли ездить с автоодеялом и протестировал его своими руками. Эксперимент проходил в течение нескольких дней (три температуре 0 и -25 градусов по Цельсию). При околонулевых температурах время прогрева с утеплителем и без него не меняется. В морозную погоду двигатель будет остывать немного медленнее:

• теплопотери снижаются, антифриз с утеплителем моторного отсека нагревается на 40% быстрее;
• мотор остывает медленнее — даже через 6 часов после остановки ДВС сохранял положительную температуру;
• обнаружен интересный побочный плюс — шум от мотора, поступающий через моторный щит, существенно снизился.

Можно ли использовать самодельное автоодеяло

Зачем брать магазинное одеяло, если под рукой всегда есть войлок — скажут заядлые водители. Огнестойкость войлока — это предмет зажигательных споров. Многие продавцы могут уверять, что войлок не горит по умолчанию. Однако войлок бывает разным, не каждый сорт считается огнестойким. Изначально войлочные маты — это ткань из валяной шерсти, а шерсть горит очень даже хорошо. Только особая выделка и химическая пропитка с алюмосиликатами делают шерсть плотной, устойчивой к пламени. Не факт, что завалявшийся в гараже кусок войлока имеет нужный класс огнестойкости. Он должен быть негорючим и выдерживать длительное воздействие огнем. Полностью исключить из списка стоит и фольгированные утеплители для труб — часто они становятся источником короткого замыкания под капотом. Про ватные одеяла и фуфайки речи не идет вовсе. В подобных случаях огнетушитель нужно всегда держать под рукой — точно пригодится. 

Подводя итоги

Если вы живете в южных регионах и не сталкиваетесь с холодными запусками, то покупать автоодеяло для двигателя не стоит. Если же зимний сезон крайне суров и автомобиль прописался на улице, то одеяло сократит число холодных пусков (особенно при ночных прогревах с автозапуска). Однако лучше всего аксессуар для авто справляется с короткими поездками по городу с частыми остановками — мотор точно не успеет остыть к вашему приходу. Конечно, при этом не стоит забывать остальные плюсы и минусы автоодеял для двигателя. К примеру, они противопоказаны авто с турбомоторами. При длинных путешествиях по автомагистрали в мороз утеплитель окажется бесполезным. Реальные отзывы про автоодеяло для двигателя подсказывают, что во все времена водители перекрывали доступ встречному потоку холодного воздуха к радиатору. В дело идут картонки, утеплитель для труб и штатные жалюзи. Мы действительно считаем, что автомобильные одеяла нужны тем, кто совершает короткие и частые поездки при температурах ближе к -30 градусов по Цельсию. При схожих температурах оно также минимизирует вред от частых ночных прогревов с брелка сигнализации. Наш гайд ответил на главный вопрос — какое автоодеяло купить. Подойдет пропитанный сертифицированный войлок, синтетические одеяла (при осторожном обращение с фольгой) и одеяла с минеральным наполнителем (при регулярном визуальном контроле целостности). Главное — выбрать аксессуар по размеру, надежно закрепить его под капотом, следить за утечками масла и регулярно проверять целостность самого автоодеяла.