Разборка новостей: итоги автомобильного 2025-го и ожидания от 2026-го

Чем запомнился уходящий 2025 год российским автомобилистам? Увы, не стартом продаж новой Lada Iskra. Скорее, ростом цен на машины, повышением всевозможных налогов и сборов, а также коронной фразой от АвтоВАЗа: «можно, а зачем». Как подросли штрафы, что произошло с утильсбором, какие бренды «прописались» в России и как подорожает жизнь автомобилистов — подробнее об этом в итоговой разборке новостей от Гидрач.рф.

1. Повышение ставки НДС до 22% и пересмотр лимита доходов на УСН

Налог НДС — один из основных источников дохода для федерального бюджета страны. В 2025 году ставка налога на добавленную стоимость составляла 20%. Льготные товары вроде лекарств, базовых продуктов питания и детских товаров облагались 10-процентным налогом. Этот налог нацелен на предпринимателей и организации, которые продают и производят товары, а также предлагают свои услуги. Налог является косвенным — он закладывается в стоимость и оплачивается за счет покупателей, а затем продавец передает эти средства в бюджет. Если товар проходит через цепочку посредников, то НДС начисляется за каждую из сделок. В 2025 году Минфин РФ предложил сократить дефицит бюджета за счет увеличения ставки НДС до 22%. Порядок внедрения изменений был таким:

• 28 ноября — президент России подписал закон, он был отправлен на публикацию;
• 11 декабря — ФНС России поручила региональным инспекциям начать информирование налогоплательщиков о новом НДС и корректном формирование отчетности с новой ставкой;
• 15 декабря — ФНС России пояснила как формировать новые кассовые чеки в связи с изменением НДС;
• 22 декабря — ФНС России выпустила рекомендации по расчету страховых взносов для бизнеса;
• 1 января 2026 года — новшество вступает в силу.

Новая ставка будет применена с 1 января 2026 года ко всем товарам, работам, услугам и имущественным правам, которые были выполнены или проданы начиная с этой даты. Кроме того, изменится лимит доходов на УСН. Все это отрицательно скажется на автосервисах, магазинах запчастей и рядовых потребителях, которые возьмут на себя основную финансовую нагрузку. 

2. Частичная отмена скидок в системе «Платон»

Если изменение НДС и утилизационного сбора в 2025-м не обсудил только ленивый, то тема отмены скидок для перевозчиков в системе «Платон» осталась нераскрытой. Напомним, что система «Платон» начала функционировать в России в 2015 году. Идея была заимствована у западных «партнеров» для взимания платы с грузового транспорта за порчу дорожного полотна. По российским правилам платить обязаны грузовики с массой cвыше 12 тонн, которые передвигаются по федеральным трассам. Полученные средства направляются в Федеральный дорожный фонд — всего за последние 10 лет его удалось пополнить на 360 млрд рублей. Понижающий коэффициент является временной скидкой к основному тарифу. Скидка была введена в целях адаптации перевозчиков к платной системе и не менялась с момента запуска «Платона».

Текущий льготный коэффициент составляет 0.51. Фактически перевозчики за каждый пройденный километр платят 3.34 руб. С 1 марта 2026 года значение изменится до 0,75 и плата за каждый километр пути будет увеличена. В Минтрансе РФ отметили, что эти изменения позволят направить дополнительные доходы на увеличение объемов ремонтов автомобильных дорог. Это увеличит безопасность участников дорожного движения и минимизирует издержки владельцев грузовых ТС. На текущий момент в системе зарегистрировано 900 тысяч грузоперевозчиков и практически 2 млн автомобилей. Полная отмена скидки в системе «Платон» для этих участников запланирована на 1 февраля 2028 года. По итогу в стране будет наблюдаться удорожание тарифов на перевозку и издержки будут перекладываться на конечного потребителя перевозимых товаров. 

3. Повышение ставок по утилизационному сбору в декабре 2025-го

Специальные платеж появился в России в 2012 году, когда страна вступила во Всемирную торговую организацию. Обязанность организаций и физических лиц закреплена в Федеральном законе «Об отходах производства и потребления». По закону сбор должны уплачивать производители и импортеры, а также покупатели машин, за которые ранее утильсбор не был оплачен. Изначально платеж задумывался как некая компенсация за переработку транспортного средства после окончания его жизненного цикла. Однако утильсбор быстро превратился в еще одну протекционистскую меру, спасающую отечественные автомобильные заводы. Изначально правила уплаты утилизационного сбора хотели изменить с 1 ноября 2025 года, однако отрасль не была готова к этому и новой датой было выбрано 1 декабря.

Льготные ставки, для граждан, ввозящих ТС для личного пользования, сохранились. Однако льготные условия с 1 декабря 2025 года не распространяются на машины с мощностью ДВС свыше 160 лошадиных сил. Мощный транспорт теперь облагается по коммерческой ставке. В Минпромторге отметили, что 80% машин в стране имеют моторы с мощностью ниже 160 лошадиных сил, поэтому основная масса населения не заметит удорожания утильсбора. Это изменение было внеплановым. Уже 1 января 2026 года (спустя лишь месяц) произойдет плановая индексация коэффициентов утильсбора на 10-20%. Схема по увеличению сбора рассчитана вплоть до 2030 года. 

4. Новинки Azimut и Iskra: «можно, а зачем»

Менеджеры АвтоВАЗа прославились не только за счет крылатой фразы одного из сотрудников. У завода впервые за 8 последних лет появилась принципиально новая модель, созданная с нуля. Путь седанов и универсалов Искра на конвейер был весьма тяжелым. Проект появился еще под крылом альянса Renault-Nissan. После ухода западных партнеров в руках у АвтоВАЗа осталась тележка от Dacia Logan 3-го поколения. Из-за санкций пришлось проводить полный реинжиниринг и просчитывать тележку под российские и китайские детали. До санкций на АвтоВАЗе планировали «отменить» Granta, но из-за финансовых проблем в стране отправлять бюджетную линейку на покой не стали. По итогу Iskra вклинилась между моделями Granta и Vesta, конкурируя с обеими разными способами. Всего с июля 2025 года удалось реализовать чуть более 2 тысяч автомобилей Искра.

На старте завод столкнулся со сложностями, но руководство пообещало наверстать упущенные продажи. Еще одной важной новостью 2025-го стало появление живого образца кроссовера Лада Азимут. Он стал самым резонансным и перспективным из числа отечественных автомобилей. Машина получила интересный облик и богатое оснащение — впервые у Lada появится панорамная крыша, сиденья с электроприводами, электронный ручник и привод пятой двери. Полный привод, увы, отсутствует — кроссовер выполнен на переднеприводной платформе от Vesta. В качестве силовых установок были выбраны отечественные моторы объемом 1.6 и 1.8 литра. Конкуренцию им составит китайский турбомотор на 150 сил, который будет работать совместно с азиатским вариатором. Ожидается, что выпуск начнется в третьем квартале 2026 года. Подробные обзора на Iskra и Azimut от Гидрач.рф доступны по ссылкам.

5. Техосмотр, ОСАГО и транспортный налог станут дороже в 2026-м

Федеральная антимонопольная служба запланировала на 2026 год индексацию цен на диагностические карты. Причина роста расценок кроется в накопленной инфляции — так объяснили ситуацию в ФАС России. Согласно ведомственному приказу минимальный ценник на технический осмотр вырастет с текущих 913 рублей до 1363 рублей. Авторы издания «Коммерсант» подсчитали, что с 1 января 2026 года в среднем ТО подорожает на 9.7%. Исходя из методички ФАС, регионы должны самостоятельно до 20 декабря 2025 года установить расценки на технический осмотр. К примеру, самое дорогое ТО будет на Чукотке — цена там перевалит за 5 тысяч рублей. Изменятся и расценки на ОСАГО. В Российском союзе страховщиков (РСА) составили следующий прогноз.

В 2026-м рост цен на обязательное страхование составит 5-8% — об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на РСА. Напомним, что 9 декабря был изменен тарифный коридор по ОСАГО — на 40% для мотоциклов и на 15% для легковых машин, грузовиков и автобусов. Подобная корректировка позволяет продавать полисы опытным водителям дешевле, а новичкам — существенно дороже. Также Центробанк РФ борется с «черными» регионами, которые наводнены мошенниками — к примеру, в Новосибирской области из-за аномального числа аварий расценки на ОСАГО существенно подросли. Также стоит подчеркнуть, что в ряде регионов власти в конце уходящего 2025-го пересмотрели ставки по транспортному налогу. Увы, но дешевле транспортный налог также не станет.

6. Китайцы боятся санкций и локализуют сборку в РФ

Бренд Chery опасается вторичных санкций со стороны США и «сворачивает» деятельность в России. В это же время появляется некий бренд Tenet, зарегистрированный в России. Главным запуском 2025 года стало возобновление работы завода Volkswagen в Калуге. Там локализовали сборку кроссоверов Chery под новыми шильдами Tenet. Инициатором запуска производства в январе 2025-го стала никому неизвестная китайская фирма Defetoo. Уже в августе на заводе сваривали и окрашивали кузова. Сейчас там собирают три кроссовера — T4, T7 и T8. В 2026-м на заводе «АГР Холдинг» в Калуге локализуют сборку модели T9.

Менее чем за год марке Tenet удалось выйти на третье место по продажам в стране — неслыханный успех для вновь созданного бренда. Компания Geely также опасается санкций и присутствует в РФ под видом Belgee — при этом в конце 2025-го китайцы начали вести переговоры с российской стороной о запуске сборки Geely на территории РФ под еще одним новым логотипом. Тренд локализации затронул и других автопроизводителей из КНР. В течение 2025-го на калининградском «Автоторе» прописались Soueast, Jetour и Changan. Ожидается, что 50% китайских автомобилей, проданных в России в 2026-м, будут собраны на территории РФ. 

7. Вспомнить все: штрафы и госпошлины 

Сентябрь 2025-го стал для автовладельцев не самым приятным месяцем в году. С 1 сентября выросли все ходовые госпошлины вроде платы за выдачу номеров или получение водительского удостоверения. Чиновники и правоохранители объяснили это весьма просто — цены приводятся к реальным, поскольку расценки на государственные услуги итак не менялись более 10 лет. Поэтому теперь пластиковое свидетельство СОР обходится в 1500 рублей вместо 500 рублей ранее. Водительское удостоверение подорожало сразу на 2000 рублей и теперь оценивается в 4000 рублей, за регистрационные знаки нужно заплатить 3000 рублей и так далее. Отмотаем пленку к началу 2025 года. С января в полтора раза были увеличены все ходовые дорожные штрафы.

Больше всего изменения затронули нарушения, фиксируемые камерами фото- и видеофиксации. Также 50-процентная скидка за быструю оплату была урезана до 25%. Поэтому в реальности все штрафы выросли в 2.2 раза. Взятая тенденция распространит свое действие и на 2026 год. Так, наиболее заметным изменением станет увеличение штрафов за неправильную перевозку несовершеннолетних. Размер санкции с 1 января за отсутствие автокресла вырастет с 3000 до 5000 рублей, вдвое за то же самое деяние будет увеличен штраф для юридических лиц. 

8. Российский авторынок просел примерно на 20%

По предварительным оценкам агентства «Автостат» по итогам 2025-го в стране будет продано 1.3 млн легковых автомобилей. Это на 20% меньше, чем было продано годом ранее. Глава «Автостата» Сергей Целиков рассказал, что россияне более охотно отправляли свои деньги на банковские вклады и не особо стремились вкладывать их в автомобили. Причины крылись не только в высоких процентных ставках, но и в непрерывно растущем утильсборе. Осенью на фоне новостей о новом утилизационном сборе авторынок начал оживать, но по итогу запала ему не хватило.

При этом резкого скачка цен на машины с 1 декабря вопреки ожиданиям не произошло. Сергей Целиков предупредил, что в 2026-м ждать ничего хорошего не стоит. Помимо многократного повышения утильсбора, покупателей ждет и увеличенный до 22% НДС. Безусловно, это скажется на стоимости новых автомобилей. Производители транспорта ощутят рост налоговой нагрузки по всей цепочке — от логистики до операционных процессов. Дилеры столкнулся с повышением цен на запчасти, обслуживание и ремонт, что также не обрадует конечного потребителя. 

9. Цены на бензин шли впереди инфляции

В уходящем 2025-м расценки на топливо удивительным образом по своему росту обгоняли темпы инфляции. Топливо марки АИ-92 и АИ-95 выросло на 10-11%. Дизельное топливо за год подорожало на 8.5%. Корреспонденты издания «Фонтанка.ру» отметили, что в некоторых регионах наблюдался дефицит топлива с отпуском не более 10 литров в одни руки. К концу года от очевидных кризисных явлений удалось уйти. При этом в настоящее время власти прорабатывают вопрос, связанный с увеличением доли спирта в бензине для наращивания производства топлива на НПЗ. Напомним, что монометиланилин был запрещен в 2016-м. Добавка никак не вредит автомобилям, но является неблагоприятной для природы. Сейчас власти прорабатывают возврат к этой присадке.

Дополнительно в 2026-м вырастут основные акцизы на топливо:

• акциз на бензин пятого класса — повысится с 17088 до 17959 рублей;
• на дизельное топливо — повысится с 12120 до 12738 рублей;
• на моторные масла — повысится с 8090 до 8503 рублей. 

10. Обновление дорожных знаков, табличек и разметки

Уходящий 2025-й запомнился отменой автоматического продления водительских прав. Водительские удостоверения, чей срок действия оканчивается после 31 декабря 2025 года, больше продлеваться не будут. Уже с нового 2026-го на дорогах появится около 60 новых элементов вроде знаков, табличек и разметки. Главным новшеством станет вертикальный знак «Стоп-линия» — он будет размещаться в местах, где традиционные горизонтальные знаки не помещались или были невидимыми.

Появится новый знак «Рекомендуемая скорость при проезде искусственных неровностей» и «Глухие пешеходы» — последний будет намекать на спонтанное появление пешеходов с особенностями слуха. Изменится и разметка парковок вдоль края дороги — вместо 2.5 метров ширина составит 2.25 метра. Также появится знак, указывающий время действия различных дорожных знаков по месяцам, и другие изменения.