Недельная разборка новостей за 12-21 января 2026 года

Длительные новогодние праздники остались позади. У автомобилистов России начались обычные трудовые будни, которые скрывают новшества, подготовленные отечественными законотворцами. Что изменилось в наступившем 2026-м? Ответы в недельной разборке новостей от Гидрач.рф. Также стоит прочитать 10 топовых новостей ушедшего 2025-го, чтобы иметь полную картину происходящего в автоотрасли РФ. 

1. Kaiyi фактически ушел с российского рынка

В 2025 году СМИ неоднократно писали о возможном уходе бренда Kaiyi с российского рынка. Однако сам производитель и завод Автотор, где собираются машины китайской марки, опровергали эти доводы. Впервые об этом заговорили в ноябре 2025 года. Тогда Автотор назвал это слухами, пообещав дилерам поддержку и запуск новых моделей Kaiyi. В начале 2026 года эксперты рассказали о значительном сокращении складских запасов Kaiyi у региональных дилеров.

Часть дилерских центров уже закрылась, остальные торгуют седанами E5 и кроссоверами X. По неофициальной информации конвейеры Kaiyi могут быть заняты новым проектом от Амберавто (российский бренд электромобилей). Несмотря на опровержения, китайский производитель Kaiyi уходит с рынка, распродавая остатки машин. Напомним, что Kaiyi считается дочерним предприятием Chery. Еще в 2025-м головная компания заявляла, что суббренд не совсем вписывается в рынок и постепенно может быть выведен из России.

2. Завод УАЗ обновил линейку автомобилей 2026 года

Уже в 2026 году на отечественном рынке появятся обновленные модели Патриот и Профи — об этом рассказали в агентстве Автостат со ссылкой на пресс-службу завода УАЗ. «Ульяновский завод после середины лета начнет продавать автомобили УАЗ Профи, Патриот и Пикап с новым китайским дизелем и шестиступенчатой МКПП. Также будут версии с российским ZMZ Pro и китайской 6МКП» — говорится в сообщении предприятия. Также до этого в СМИ сообщалось, что УАЗ планирует перевести двигатели ЗМЗ для своих внедорожников на новые стандарты Евро-6.

«При введение новых норм токсичности выхлопных газов в России завод УАЗ непременно обеспечит соответствие автомобилей нормам Евро-6» — сообщили в пресс-службе. Законодательство о переходе на Евро-6 хотели принять еще в 2020 году, однако из-за пандемии и западных санкций переход отложили. Ожидается, что российский автопром перейдет на новые нормы лишь к 2028 году. 

3. В РФ стартовали «живые» продажи Eonyx за 900 тысяч рублей

Рекламная кампания автомобилей Eonyx City осталась практически незамеченной. На всю страну работает несколько дилеров, которые официально продают ультракомпактный электромобиль Eonyx для города. Автомобильчик считается российским и собирается в Калининграде на Автоторе, хотя по факту сборка ведется из готовых китайских машинокомплектов. Двухместное авто классифицируется как крупный квадроцикл, что накладывает ограничения на предельную мощность и массу транспортного средства. Для передвижения по дорогам общего пользования потребуются права категории В1 и мотоциклетные номера уменьшенного формата — стандартные мотономера попросту не подходят. Длина кузова чуть превышает отметку 2.8 метра — новинка вышла меньше культовой для России «Оки».

Компактный двухместный электромобиль вобрал в себя черты Mini и Smart. Внешность состоит из вертикальных линий и укороченных свесов, внутри водителя ждет посадка «автобусного» типа. Запас хода Eonyx City составляет 100 километров — этого вполне достаточно для перемещения внутри города. Ускоренная зарядка отсутствует, машина питается от обычной сети 220V и заряжается примерно за 8 часов. Электромотор выдает 10 лошадиных сил и позволяет уверенно разогнаться до 80 километров в час. Стартовые комплектации оказались дороже базовой Гранты — ценник начинается от 900 тысяч рублей. Производитель не пытается конкурировать с отечественным автопромом, делая акцент на экологичности, компактности и невысокой стоимости содержания.

4. Пикапы стали трендом из-за разницы в утильсборе

Пикапы претерпевают настоящий бум на российском рынке подержанных импортных автомобилей. Причиной кратного роста спроса стал более низкий утильсбор (ниже, чем на обычные легковушки) — об этом сообщает Telegram-канал Baza. Продавцы, ввозящие машины из-за рубежа, активно используют данную лазейку. Все чаще компании предлагают россиянам пикапы как выгодную альтернативу мощным кроссоверам и внедорожникам, которые сильно подорожали из-за индексации утилизационного сбора.

Секрет кроется в категории транспортного средства: обычно крупные пикапы регистрируются в ГАИ России как машины типа N1. Легкие грузовики при расчете утилизационного сбора получают пониженный коэффициент, не идущий в сравнение со стандартными «легковушками». По итогу разница в стоимости может достигать 100%. К примеру, культовый пикап RAM 1500 при ввозе в РФ обойдется в 5.5 миллионов рублей — это стоимость пошлин и утильсбора без самой машины. Если брать аналогичный внедорожник со схожими характеристиками, то он бы обошелся в 8.4 млн рублей без учета стоимости самого авто. 

5. Водители смогут предъявлять права через MAX

Законодатели могут разрешить российским водителям показывать права и регистрационные документы на авто через национальный мессенджер. В приложение MAX встроен многофункциональный сервис обмена информацией с другими государственными системами данных. Об этом заявили в РИА Новости после ознакомления с соответствующим постановлением правительства. Ожидается, что мобильное приложение MAX будет генерировать двухмерный код, который инспекторы ГАИ РФ смогут сверять с базой Госуслуг во время проверки водителей на дороге. Однако для запуска сервиса изначально нужно внести изменения в Правила дорожного движения, приравняв цифровой способ к предъявлению классических бумажных документов. 

6. АвтоВАЗ подвел итоги 2025-го и рассказал о планах на 2026-й

На заводе АвтоВАЗ прошла пресс-конференция, в ходе которой руководство компании отчиталось о продажах за ушедший год и рассказало о планах на предстоящий год. Так, продажи Лада по семействам в России выглядят следующим образом:

• Гранта — 148986 единиц;
• Веста — 75099 единиц;
• Нива Легенд — 33968 единиц;
• Нива Тревел — 35608;
• Ларгус — 35925 единиц;
• Искра — 6796 единиц.

Также производителю удалось реализовать 1652 единиц Лада Аура (вероятно, эти цифры учтены в продажах семейства Веста). В планах у АвтоВАЗ стоит выпуск нового кроссовера Азимут — его премьера назначена после 3 квартала 2026 года. Наполнение салонов Азимутами и реальные продажи начнутся не раньше 4 квартала 2026-го. Запуск нового суббренда коммерческой техники SKM с осени 2025-го сдвинут «вправо». Машины сегмента LCV из китайских машинокомплектов начнут собирать на ВИС-Авто в 2026 году. Сейчас завод ждет выгодный момент для старта. В 2025-м АвтоВАЗ работал по 28 экспортным направлениям, экспортные продажи выросли на 31%. За пределами страны удалось реализовать 23 тысячи автомобилей Лада. Доля экспорта в совокупном объеме произведенных ТС не превышает 6%. В планах запуск двух партнерских площадок за рубежом. На 2026 год запланирован выпуск 400000 автомобилей, однако эти планы могут быть скорректированы в зависимости от обстоятельств на рынке.

7. Вторая волна «окирпичивания» BMW и Porsche стала более массовой

Премиальные немецкие автомобили не запускаются, глохнут на ходу и уведомляют о необходимости доставить их в официальный сервис — об этом рассказали в Telegram-канале Автовоз. Волна блокировок затронула популярные модели до 2019 года выпуска: Porsche 911, Cayenne, Macan и всю линейку BMW с опцией ConnectedDrive. Российские специалисты быстро нашли решение — стоимость перепрошивки электронных блоков стартует от 28 тысяч рублей. Со слов специалистов, средства радиоэлектронной борьбы, сканирующие воздушное пространство, негативно влияют на блоки VTS/TCU, которые работают на схожих частотах.

Электроника мгновенно глушит мотор, идентифицировав сигнал РЭБ как попытку угона. В подразделении Porsche Russland официально подтвердили наличие проблемы. Представители марки BMW пока что никак не комментируют ситуацию. Первая волна «окирпичивания» случилась в декабре 2025-го, однако широкого характера она не носила. Сейчас речь идет о десятках машин в разных регионах, которые внезапно вышли из строя. 

8. Каршеринг до Тюмени: стали известны детали самой длинной поездки

Путешествие на каршеринге из Москвы в Тюмень стало самой длительной поездкой среди пользователей сервиса в России. Так, клиент отправился из столицы в Поволжье и через Урал добрался до Тюмени, проехав 5698 километров. Поездка на каршеринговом автомобиле длилась 13 дней. Известно, что пользователь оформил поездку по тарифу «Путешествие». Об этом изданию Ura.ru рассказали в пресс-службе сервиса Ситидрайв. По данным сервиса, неделя тарифа «Путешествие» в Москве начинается от 10 тысяч рублей. Стоимость одного километра обходится 15 рублей.

Учитывая протяженность маршрута и его длительность, клиент каршеринга потратил на поездку до Тюмени не менее 100 тысяч рублей. Также в тройку самых длительных вошла поездка по маршруту Ростов-на-Дону — Москва — Петербург и обратно. Расстояние в 4867 километров водитель преодолел за 7 дней. Третье место занимает поездка Санкт-Петербург — Краснодар — Новороссийск — Санкт-Петербург. Расстояние в 4633 километра было преодолено также за одну неделю. 

9. В продаже внезапно появились BMW X5 и X7 российской сборки

После ухода немцев на Автоторе пытаюсь собирать BMW из оставшихся неполных машинокомплектов. Четыре версии немецких кроссоверов уже получили ОТТС, что позволяет продавать их в автосалонах. В графе «поставщик сборочных деталей» числится прочерк. Сам завод BMW в Германии давно выпускает более свежие модели. Российский завод Автотор по итогам «досборки» выдает машины 2022 года выпуска по документам, с пустым ПТС и нулевым пробегом.

Инсайдеры из Avtorevizorro утверждают, что состав компонентов смешанный: к основным элементам 2022 года выпуска добавляются свежие санкционные детали 2025 года. Инсайдеры уверены, что Автотор разработал сложную схему закупки запчастей через дружественные страны с последующей доставкой в Калининград. Авторы издания Автовоз считают, что подобная схема реализуется только с позволения руководства немецкого концерна. 

10. Порядок сдачи экзаменов в ГАИ России вновь изменится

В России снова изменятся правила сдачи на права в экзаменационных подразделениях. В МВД России хотят ввести новые причины, согласно которым экзамен смогут остановить или отозвать только что полученные права. Кроме того, от водителей перестанут требовать бумажные медицинские справки. Авторы «Парламентской газеты» отмечают, что старые правила проведения экзаменов на получение прав действовали с 2014 года. Теперь в МВД России хотят ужесточить требования к соискателям.

Так, в перечень оснований для недопуска к экзамену будет включено использование средств связи и других гаджетов, помогающих успешно пройти экзамен. Срок действия сданного теоретического экзамена будет серьезного сокращен — раньше успешная сдача была действительна полгода, по новым правилам этот срок сокращен до 60 дней. Также внимание будет уделено наличию медицинских противопоказаний у водителей с ранее полученными правами. Ожидается, что первыми в очереди на лишение будут профессиональные водители (таксисты, дальнобойщики, водители автобусов), у которых будут обнаружены дополнительные диагнозы, препятствующие вождению.