Авто Монарх: топовый проект или очередной скам. Все про российский электромобиль Монарх

В 2026-м новосибирская компания завершила разработку электромобиля Монарх, чья стоимость стартует с отметки 3.5 млн рублей. Ожидается, что первая партия будет ограничена 30 экземплярами, 10 из них сделают именными специально для VIP-клиентов. Электрический Monarch из Новосибирска должен сканировать пространство ультразвуком, передвигаться на автопилоте с ИИ, генерировать электричество подвеской и иметь быстросъемные батареи. При этом машина Monarch не смогла добраться даже до собственной презентации в Москве.  Является ли автомобиль Монарх скамом, либо это живой проект и потенциальный бестселлер — об этом далее. 

Предыстория появления автомобиля Монарх

В 2019-м автомобиль Monarch громко заявил о себе через ленты всех новостных агентств. Там говорилось следующее. Новое авто Monarch разрабатывается энтузиастами с нуля. Под эти цели возводится завод в Новосибирске. В линейке появятся разные машины Монарх — все благодаря единой модульной платформе. Виртуальные рендеры и живые фото автомобиля Монарх быстро разлетелись по Сети. По состоянию на 2019 год цены должны были стартовать с отметки в 1.8 млн рублей, топовые версии Монарха оценивались примерно в 5 млн рублей. У проекта машины Монарх были и дополнительные перспективы — внедрение графеновой батареи с быстрым изъятием через порог и экспорт в США. Тогда же разработчики сообщали о запуске концерна Monarch, однако за громким именем стояло обычное ООО «Новые технологии Сибири».

Уже тогда у публики начали возникать сомнения, однако первые покупатели быстро и с охотой вносили предоплату за авто Монарх. Летом 2019 года состоялась первая пресс-конференция, где уверенные создатели представили красивые слайды с новым автомобилем Монарх. Тогда же было анонсировано, что российские инженеры создадут шесть моделей, но на старте аудитории выкатили главное и единственное авто — лифтбек Monarch S. Большой пятиметровый лифтбек в то время считывался как российский аналог Porsche Panamera. В разработке числились сразу несколько версий Monarch S — от спокойных гибридов до сумасшедших двухмоторных версий, чья мощность с легкостью уходила за 800 лошадиных сил. Первая живая встреча с новой машиной Монарх должна была пройти в Москве 24 декабря 2019 года. Сам концепт Monarch S до презентации так и не добрался. Оказалось, что его отправили не той транспортной компанией — по итогу «подставная» ТК не справилась со своими обязательствами по перевозке русской машины Монарх.

Пропавший концепт вскоре был найден журналистами и был заснят с разных ракурсов. Что же представлял из себя проект на старте? Согласно представленным фото авто Монарх, автомобиль выглядел «сырым» — на нем не было фар, выдвижных ручек и прочих кузовных деталей. В некоторых местах просматривались откровенно кустарные сварные швы, соединяющие стальную арматуру. Кузов российского электромобиля Монарх был покрыт матовой краской, под которой пузырился грунт. Салон виделся недостойным появления в нем людей, хотя на фоне общего разгрома кожаные кресла с фирменными логотипами в виде литеры «М» выглядели весьма престижно. Следует рассказать и про невероятно халтурное качество сборки каркаса электрического автомобиля Монарх. Несущая часть была сварена из строительного трубоквадрата, моторный щит был проварен дуговой сваркой и листы металла лежали внахлест. Легкие алюминиевые профили заменяли кронштейны и в некоторых местах попросту не сходились.

Сам владелец бренда заявлял, что в основе лежит тележка от BMW 6-Series Gran Tourismo. Под капотом российской машины Монарх скрывалась силовая установка от Nissan Leaf — это один из самых доступных свапов на рынке подержанных запчастей. Конечно, создание электромобиля подразумевает наличие целых научных институтов и штата инженеров. Молодые бизнесмены из Новосибирска с таким сырым концептом невероятно рисковали и поставили на карту буквально все. При этом сами они не опускали рук и подчеркивали, что сертификацию они будут проходит по лекалам Aurus — сначала выйдет ограниченная партия для тестов, а потом более масштабная. Однако с русским автомобилем Монарх что-то пошло не так. 

Технические характеристики проекта Монарх (Monarch)

За разработку взялись сразу несколько компаний и университетов, среди которых были представители из Томска, Казани, Новосибирска, Санкт-Петербурга и других городов России. Разумеется, в досанкционную эпоху создатели проекта уповали на американские и европейские технологии в сфере выпуска электрокаров. Сам проект подразумевал не только выпуск разных автомобилей, но и запуск сопутствующих инфраструктурных объектов (вроде зарядных электростанций). Планировалось, что по своим характеристикам автомобиль Монарх будет конкурировать с иномарками, при этом стоить будет существенно дешевле. Изначально «электричку» хотели наделить графеново-магниевыми батареями. При весе, схожем с литий-ионными батареями, они показывают большую емкость.

Заряжаются такие АКБ примерно за 4 минуты. При этом обычные литий-ионные «батарейки» могли идти в младших комплектациях. В таких случаях предполагалось использование быстросъемной технологии. Один из высоких порогов мог служить крышкой отсека, куда бы вставлялась сменная батарея. В качестве одной из приоритетных технологий для российской машины Монарх рассматривалась электромагнитная подвеска. Она не только гасит колебания, но и отвечает за рекуперацию энергии. Еще российский автомобиль Монарх хотели наделить системой ИИ собственной разработки — она не только обрабатывала бы дорожную информацию, но и превращала бы Монархов на дороге в «умный рой» с собственной сетью данных. Изначально в разделе «Модельный ряд автомобилей Монарх» на сайте бренда числились модели с индексами S, J и L. При этом конкретика была только по одному авто, которое с большой долей вероятности делалось с оглядкой на Tesla Model S от 2012 года.

Многим идеям и характеристикам Монарх действительно обязан Model S и еще одному конкуренту в лице Porsche Taycan. Колесная база потенциального электромобиля растянулась на 3070 мм, общая длина составляла 5002 мм — это больше, чем у обоих западных конкурентов. Ширина (1950 мм) и высота (1420 мм) также близки к аналогам, да и дизайн «монархического» авто в целом очень похож на компиляцию из Model S и Taycan. На этом технические особенности русского автомобиля Монарх не кончаются. Базовые версии могли бы получить простую пневмоподвеску с регулировкой дорожного просвета от 140 до 180 мм — с такой подвеской премиальный лифтбек смог бы запросто «переварить» 21-дюймовые колеса. Базовый привод — передний, единственный электромотор на 196 кВт (267 л.с.) должен был располагаться спереди. Потенциальными поставщиками электродвигателей для российского электромобиля Монарх могли стать российские ВЕЛМА и КЭМЗ. Однако уже в 2019-м китайцы предлагали более дешевые и мощные моторы, поэтому запчасти из КНР были одним из запасных вариантов.

Дополнительный мотор на заднюю ось превращал бы новый российский автомобиль Монарх в полноприводный спорткар с разгоном до «сотни» за 3.2 секунды (против 5 секунд для переднеприводной версии). Каждая из разновидностей получала бы собственную батарею, каждая из которых обеспечивала бы пробег до 400 километров на одной подзарядке. Все это выглядит достоверно, как и идея модульной замены «батареек». Реалистичность начинает пропадать, когда потенциальный покупатель начинает читать перечень используемых в автомобиле Монарх из России технологий: автопилот, ИИ с голосовым помощником, проекция с дополненной реальностью, шасси из карбона и базальта. Еще одним из несбыточных обещаний оказались ветрогенераторы, скрытые внутри новой российской машины Монарх. Небольшие установки рассчитывались под выработку энергии от потоков встречного воздуха — по итогу по своим характеристикам машина Монарх могла бы стать практически автономной.  

Салон машины Монарх и эволюция технологий

После 2019-го новый русский автомобиль Монарх долгое время оставался в тени. Неизвестной оставалась и дата выхода машины Монарх, при этом аудитория все также могла оформить предзаказ. В 2025-м новая звезда на небосклоне российского автопрома засияла с еще большей силой. «Электричку» в уже более готовом виде показали в пустующих залах новосибирского «Нордмолла». Тогда в июне 2025-го машина Монарх из России смогла проехаться своим ходом по небольшому импровизированному треку. Изнутри салона автомобиля Монарх все было закрыто стикерами и накидками из ткани. Рассмотреть удалось только отдельные элементы интерьера. Даже маркировки на стеклах и те были замазаны. Создатели заявили, что для «избранных» будут доступны версии с интерьером, украшенным кожей, деревом ценных пород, металлами и драгоценными камнями.

Не обошлось внутри и без карбона с алюминием. Все это бы существенно взвинтило цены на Монарха. При этом покупатели базовых версий довольствовались бы более простыми материалами. Важно, что официальные представители запретили детально фотографировать автомобиль Монарх изнутри. Запрет был наложен несмотря на то, что практически все элементы интерьера были замаскированы. Багажник и капот и вовсе оказались заблокироваными от посторонних. Как и в 2019-м, зрители могли оценить лишь кожаные кресла машины Монарх из России с фирменными логотипами. Все, что попадало в кадр, журналисты пытались сравнивать с китайским автопромом. И не зря, поскольку в 2026-м машина Монарх с большой долей вероятности окончательно переберется на китайскую платформу.

«Здесь все оклеено, капоты заблокированы. Если нужно, то мы откроем. Но не здесь и не сейчас. Машина уже готова, автомобиль Монарх можно купить. У него оригинальная начинка салона. Пока что я не раскрываю его полностью, модель доводится и хотел бы кое-что изменить» — расплывчато сообщил Алексей Пономаренко. После 2025 года «королевский» лифтбек превратился в сборную солянку на основе «чайнакара» BYD Han. Эти модели оказались предельно близки по габаритам, однако Monarch чуточку крупнее из-за «дутых» габаритов. Итоговый уровень локализации должен составлять 73%, однако прототип содержит гораздо больше китайских деталей. «Пока что около 65-70% комплектующих мы импортируем из КНР.

У меня есть свое производство в городе Шэньчжэнь, это наша фирма. Сторонние китайские заводы поставляют готовые кузовные штампы. Там мы свариваем кузов, монтируем силовую часть. Далее «скелет» следует в Новосибирск, туда же стекаются запчасти из других мест. Уже в Новосибирске мы сами штампуем карбоновые панели, делаем оптику и стекла» — пояснил официальный руководитель проекта по созданию автомобиля Монарх журналистам во время показа. Забавно, что после демонстрации процент локализации в речи создателя снизился до 40-50%. Также бизнесмен вновь сделал акцент на том, что оптика для новой российской машины Монарх собирается самостоятельно в Новосибирске. Некоторые детали везутся из Словакии, Германии и даже из Канады в обход санкций. 

Кто является создателем автомобиля Монарх

В России машина Монарх появилась благодаря стараниям Алексея Пономаренко — бывшего прокурора из Новосибирска с двумя высшими образованиями (юридическое и экономическое). После ухода с государственной службы будущий производитель автомобиля Монарх отправился в Европу. Там он сумел покорить банковский сектор и стал заметным менеджером. Затем он вернулся в Новосибирск и задолго до начала криптовалютного бума возвел крупные ангары с видеокартами. Майнер заработал около 2000 биткоинов, после резкого скачка курса криптовалюты он стал долларовым миллионером. На полученные средства он собрал команду, изначально стоимость проекта по выпуску машины Монарх оценивалась в 20 млн. долларов. 

Сам разработчик нового авто Монарх весьма охотно рассказывал о себе прессе. Поэтому его биографию можно дополнить рядом деталей. Со слов Алексея Пономаренко, на службу в прокуратуру он поступил в 2005 году еще будучи относительно юным. На службе все ладилось и получалось прекрасно, однако ему хотелось создать что-то глобальное и нести пользу социуму. В 2011-м он оставил службу по собственному заявлению и тут же открыл ООО «Новые технологии Сибири». В этом же году он с напарниками начал выпускать автомобильные сигнализации в Новосибирске. Попутно команда разработала «черные ящики» для транспорта и системы «умный дом», но на первом месте всегда стояла электроника для автомобильной отрасли. Разрабатывалось все с нуля и своими силами: платы, проекты и софт для контроллеров. В далеком 2013-м родоначальник электромобиля Монарх еще не думал об автомобилях, он занимался майнингом криптовалюты еще то того, как это стало «мейнстримом».

Периодически он сталкивался с приставами и судами, но это не помешало ему собрать внушительные стартовый капитал. Идея по созданию нового русского автомобиля Монарх пришла в голову Пономаренко в 2019 году. В один из дней стартапер стоял у московского небоскреба и наблюдал за потоком дорогих машин, среди которых были одни иномарки. Этот момент стал отправной точкой в истории автомобиля Монарх из Новосибирска. Далее состоялась уже известная читателю презентация без самого электромобиля. Тогда журналистами и инвесторам обещали модельный ряд из шести машин с объемами выпуска до 20 тысяч единиц ежегодно. До 2021 года планировалось привлечь от инвесторов 226 млн долларов (около 17 млрд рублей). Прогнозируемая капитализация автомобильной компании Монарх должна была составить 461 млн долларов. Деньги планировалось привлекать через краудинвестинг и публично через размещение акций на американской бирже NASDAQ. Попутно работала программа «Ранний инвестор», благодаря которой можно было не только купить Монарх, но и вовлечь других участников благодаря сетевой модели бизнеса. Затем на сайте проекта появилась информация о трех сотнях инвесторов, купивших акции на разрабатываемый автомобиль Монарх. Увы, но планы стартапера рухнули в 2020 году вместе с началом пандемии. Окончательно проект «добили» санкции, которые западные страны начали вводить в начале 2022-го в отношении российского бизнеса. На фоне таких новостей социальные сети новосибирской компании и сайт были затерты, либо перестали обновляться. 

Что происходит с автомобилем Монарх в 2026-м

Проект восстал из пепла в 2025 году, когда команда решила отказаться от прежней конструкции. Новый Monarch на основе «китайца» Бид Хан уже более осязаем, нежели его предшественник. В сети появились ролики с испытаниями прототипа. На коротком видео «электричка» в камуфляже стремительно мчится по треку и под управлением пилота набирает впечатляющую скорость. Все соцсети были перезапущены.

На личном сайте Алексея Пономаренко появился объемный рассказ об автомобиле Монарх. Также руководитель проекта заявил о съемках «документалки» про российский лифтбек — однако в конце зимы 2026-го на американском видеохостинге появился скромный двухчасовой подкаст без демонстрации каких-либо технических достижений проекта Monarch. В марте 2026-го на Дмитровском полигоне широкой общественности будет показана обновленная версия авто, пребывающего в высокой степени готовности.

Это подтверждается короткими роликами, которые доступны в сети. Ожидается, что цена автомобиля Монарх будет лежать в диапазоне 3.5-4.8 млн рублей (без учета утилизационного сбора). Конечно, всем водителям страны очень хочется, чтобы купить машину Монарх смог каждый и она пошла в серию без лишних проблем. Однако пока что будущее проекта находится под большим вопросом и дата выхода автомобиля Монарх не обозначена. 

Подводя итоги

Monarch — не единственный в своем роде электромобиль, рождавшийся в тяжелых муках. В России уже успешно «похоронили» Ё-мобиль, Каму-1, Зетту, Ардерию и ряд других несостоявшихся «электричек». Туда же можно отнести и единую модульную платформу от НАМИ, которая охотно «вобрала» средства и подверглась отмене. На их фоне Монарх держится молодцом — он словно феникс восстал из пепла и начал подогревать интерес аудитории в 2026-м. Авторы блога Гидрач.рф вместе с вами продолжат наблюдать за трудной жизнью этого поистине «монархического» проекта.