Недельная разборка новостей за 23 января-5 февраля 2026 года

Авторынок России проседает, а новые автомобили и «вторичка» начали дорожать. Что ждет водителей в начале 2026-го — об этом подробнее в недельной разборке новостей от авторазбора Гидрач.рф. Приятного прочтения!

1. В России невозможно сосчитать заводы по утилизации автомобилей

Чиновники из Минпромторга РФ сообщили, что выявить количество заводов по утилизации транспорта в России невозможно. Виной всему — текущие правила ведения реестров с данными. Ключевая причина кроется в законодательных ограничениях — об этом рассказали в издании «Ведомости» со ссылкой на ведомство. Так, постановление российского правительства № 2342 от 29 декабря 2020 года, регулирующее создание и ведение списка лицензиатов, не дает возможности создать выборку именно из тех заводов, что занимаются утилизацией автомобилей. Такой ответ получил депутат Государственной Думы РФ Алексей Корниенко от главы Минпромторга Антона Алиханова. Документ имеется в распоряжении издания «Ведомости». Также глава ведомства отметил, что подобная ситуация складывается и с перечнем объектов, которые оказывают негативное воздействие на природу (НВОС).

Текущие правила ведения реестров не позволяют вычленить из списка НВОС отдельные заводы, которые заняты утилизацией автомобилей. При этом в Минпромторге отслеживают количество утилизированных автомобилей, опираясь на статистику МДВ России. По результатам 2024 года с учета в ГАИ России по основанию «утилизация» было сняло 38781 автомобилей. Данные за 2025 год пока что недоступны. Со слов вице-президента Национального автомобильного союза (НАС) Антона Шапарина, сегодня машины не выделяются в отдельный класс отходов — их разбирают на запчасти или сдают в приемку металлов на общих мощностях. В Минпромторге также отметили, что все пункты утилизации отходов должны иметь лицензию на обращение с отходами 2-4 классов. Этот реестр есть в открытом доступе, но его структура не позволяет найти пункты по утилизации машин, что ставит под вопрос правомерность того самого утилизационного сбора.

2. В «АВТОСТАТЕ» опубликовали ТОП-10 авто до 1 млн

В ходе написания регулярного обзора «Мониторинг цен на вторичном рынке» сотрудники агентства «АВТОСТАТ» выпустили рейтинг 10 самых популярных машин на «вторичке», которые можно приобрести до 1 миллиона рублей. Этот рейтинг составлен на основе объявлений в сети, которые были доступны в декабре 2025 года. Оказалось, что на первом месте стоят близнецы Kia Rio и Hyundai Solaris в возрасте до 9 лет. Также наиболее ходовым оказался 6-летний универсал Лада Веста СВ.

Кроме этих бестселлеров, в среднем за 1 млн рублей можно купить практически новый кроссовер Лада Нива Легенд в возрасте до одного года или 5-летний седан Лада Веста. Еще за эти деньги доступен французский хэтчбек Renault Sandero в возрасте около 7 лет. Можно обратить внимание и на более возрастные автомобили. За 1 миллион, к примеру, доступны 8-летние «родственники» VW Polo и Skoda Rapid или 9-летний Ford Focus. Также эксперты «АВТОСТАТА» отметили, что в этом бюджете предлагается еще больше моделей, возраст которых перевалил за 10 лет.

3. Чиновники одного из городов решили закупить Атомы

Представители администрации города Нижнекамска (Татарстан) приобретут в свой автопарк «на пробу» 1-2 автомобиля Атом, которые разработаны в этой же республике. Об этом рассказали в казанском издании «Бизнес-Онлайн» со ссылкой на руководителя Нижнекамского района Беляева Радмира. Если Атомы проявят себя как надежные, то власти готовы полностью исключить из своего парка обычные машины с двигателем внутреннего сгорания и сменить их на Атомы. На текущий момент в Нижнекамске имеется 20 зарядных станций, вскоре их число будет увеличено до 40.

Чиновники отмечают, что в городе проживает всего лишь 240 тысяч человек, но при этом работает несколько крупных нефтехимических заводов — ТАНЕКО, ТАИФ-НК, Нижнекамскшина, Нижнекамскнефтехим и пр. По этой причине администрация Нижнекамска желает популяризировать электромобили, выбрав их одним из инструментов достижения «зеленых» целей. Напомним, что на текущий момент выпущено лишь 50 электромилей Атом для получения сертификатов и прохождения ОТТС. В автосалонах машины появятся ближе к концу 2026-го, цена будет подходить к отметке в 4 млн рублей. Судя по последним новостям, в январе 2026-го Атом был замечен в городе Сургуте Ханты-Мансийского округа. Там перспективная российская разработка проходит «северные» испытания на отказоустойчивость в условиях крепких морозов.

4. Впервые за 25 лет в РФ сократилось число автомобилей

Общее количество легковых автомобилей в стране снизилось до 52.8 млн единиц по итогам 2025 года — следует из опубликованных МВД России сведений. Объем автопарка легковушек сократился впервые за четверть века. Опрошенные изданием «Коммерсант» эксперты выдвинули ряд версий по этому вопросу. Так, из-за повышения транспортного налога в регионах владельцы начали активнее снимать с учета старые ненужные автомобили. Небольшая часть водителей снимает машины с регистрационного учета, чтобы не получать штрафы с камер, хотя это является нарушением. Одним из основных факторов стало сокращение продаж новых автомобилей по итогам 2025 года. На сайте Единой межведомственной информационно-статистической системы (fedstat.ru) МВД России опубликовало данные за 2025 год о количестве машин, зарегистрированных в ГАИ России. В издании «Коммерсант» обратили внимание на тот факт, что парк легковушек за последний год сократился на 0.18% — до 52.8 млн единиц.

Так, практически 100 тысяч ТС были сняты с регистрационного учета. Впервые с 2000 года наблюдается подобная ситуация — последнюю четверть века легковой парк непрерывно рос, следует из отчетов Росстата и МВД РФ. Объясняется это несколькими причинами, говорят опрошенные «Коммерсантом» аналитики. Научный руководитель Института экономики транспорта Блинкин Михаил отметил, что рынок сокращается из-за слишком медленного обновления. «Раньше машина в состоянии металлолома долгое время продолжала стоять на учете. После повышения налогов люди активно взялись за списание старого транспорта» — добавил Блинкин. «Для стабильного обновления парка в стране нужно продавать 2.2-2.5 млн легковых авто ежегодно. Активный спрос на машины начался примерно 20 лет задам и жизненный цикл многих из них уже подходит к концу. Безусловно, многие старые машины поддерживаются на хорошем ходу. Однако есть огромное количество авто в возрасте 15-20 лет, которые дошли до такого состояния, что выезжать на них попросту опасно» — дополнил тему главред журнала «За рулем» Максим Кадаков.

5. Продажи УАЗов рухнули в 2025-м на 36%

По результатам 2025-го в России удалось реализовать лишь 19.8 тысяч новых автомашин марки УАЗ — это на 36% меньше, чем годом ранее. Об этом рассказали в агентстве «АВТОСТАТ» со ссылкой на сведения АО «ППК». Основной объем продаж пришелся на коммерческий транспорт (LCV) вроде УАЗ СГР — результат составил 10.9 тысяч штук (-38% к 2024-му). Всего сегмент вобрал в себя 55% от совокупных продаж бренда. Оставшиеся 45% пришлись на легковые машины УАЗ, реализация которых составила 8.9 тысяч единиц (или -34% к АППГ). Хуже всего продавался устаревший «Хантер» — всего удалось продать 300 внедорожников.

Чуть лучше дела шли у моделей «Профи» и «Пикап» — 3.3 тыс и 2.5 тыс соответственно. Флагманский внедорожник УАЗ «Патриот» выбрали 6.1 тыс покупателей. Наибольшую популярность в структуре набрал «старый грузовой ряд» — в минувшем году семейство «СГР» обрело 7.6 тысяч владельцев. В пресс-службе Sollers (владеет УАЗом) изданию Газета.Ru заявили, что Ульяновский автозавод не намерен снимать с конвейера даже самые старые модели. Напомним, что в начале 2026-го у завода УАЗ сменилось руководство, также владельцы заявили о грядущей самой масштабной модернизации производства на сумму в 12 млрд рублей.

6. В России создан проект закона о беспилотном транспорте

Минтранс РФ создал законопроект, описывающий правовые основы для использования беспилотников на автодорогах и трамвайных путях в России. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на портал проектов НПА. Если проект получит одобрение, что беспилотный транспорт будет легальным с 1 сентября 2027 года. Документ будет регулировать отношения, возникающие между субъектами, производящими, эксплуатирующими, ремонтирующими беспилотный транспорт. В тексте указано, что высокоавтоматизированный транспорт 4 и 5 уровня автономности сможет двигаться в автоматическом режиме только при наличии стабильного соединения с сервисом дистанционной поддержки. Если сигнал утерян, то автомобиль будет обязан совершить безопасную парковку с минимальным риском для окружающих. Все данные о работе систем будут храниться исключительно на отечественных серверах.

Если произойдет ДТП по вине автоматизированной программы, то виновными будут считаться производитель, авторы ПО, либо эксплуатанты, вмешавшиеся в работу беспилотника. В Минтрансе отметили, что подобные системы ускоряют доставку грузов, сокращают число аварий и экономят средства автопарков. Так, 100 «робофур» при отсутствии водителей экономят автопарку до 16 млн рублей ежегодно. В Минтрансе РФ планируют, что парк беспилотников к 2030 году увеличится до 1700 единиц. После подобных новостей Национальный автомобильный союз «НАС» предложил расширить гамму цветов для автономеров. Соответствующее письмо было направлено премьер-министру РФ Михаилу Мишустину. Авторы письма уверены, что практика применения разноцветных номеров хорошо работает в Китае и Белоруссии. Предлагается создать зеленые номера для электромобилей, а для беспилотников — бирюзовые. По мнению инициаторов письма, решение упростит работу инспекторов ГАИ России и повлияет на безопасность на дорогах.   

7. Россияне пересаживаются на двухколесный транспорт

За весь 2025 год в стране было продано чуть более 51 тысячи новых мотоциклов — показатель на 19% выше результата прошлого 2024-го. Об этом рассказали специалисты «АВТОСТАТа» со ссылкой на статистику от АО «ППК». Также они заявляют, что в 2024-2025 год продажи в этом сегменте оказались рекордными за всю историю наблюдения за отечественным моторынком. В последний раз рынок падал в феврале 2023-го и затем рос 34 месяца к ряду. Столь положительная динамика связана с появлением китайских игроков, которые предлагают более доступную технику. Она пришла на замену американской, японской и европейской мототехнике. Также доля китайских моделей продолжает рости: если в 2024-м она составляла 70.5%, то спустя год достигла отметки 72.2%.

Лучшим среди брендов все также остается Regulmoto с результатом в 9.5 тысяч мотоциклов — доля рынка составляет 19%. Далее следуют Racer (4.3 тыс единиц), Motoland (4.2 тыс единиц), Voge (3.4 тыс единиц) и Kayo (2.4 тыс единиц). Перейти отметку в 2 тысячи штук также удалось индийской компании Bajaj. Самой ходовой моделью признан «китаец» Motoland XF300 — в 2025-м он обрел 3.3 тыс владельцев. Прежний лидер Racer RC300 скатился на вторую позицию — продажи на российском рынке составили 2 тыс штук. Замыкает список ТОП-3 модель Regulmoto Sport — 1.7 тыс штук. Покорить порог в 1 тысячу штук также смогли китайские Voge DS и Regulmoto TE. Аналитики отметили, что каждый пятый байк был продан в столице или в Московской области. Кроме того, в пятерку лидеров по интересу к мототехнике вошли Свердловская область, Краснодарский край и Санкт-Петербург. В это же время на фоне подобных событий производитель «Урал» из Ирбитска на своем рынке внутри РФ показал низкие результаты и перешел на сборку Ural Neo 500 (копия китайского Yingang).

8. В Госдуме призвали взыскивать ущерб с виновников ДТП

В Государственной Думе РФ предложили страховщикам взыскивать денежные средства с виновных водителей, если ДТП произошло при наличии отягчающих обстоятельств — об этом рассказали в издании Autonews.ru. В рамках законодательной инициативы парламентарии предлагают обязать Банк России раскрывать статистику о количестве и суммах регрессных требований по стране.

Также законодатели предлагают обязать страховщиков предъявлять иски к виновным при определенных обстоятельствах (состояние алкогольного опьянения, умысел виновника аварии и пр). По мнению авторов инициативы, нововведение позволит исключить добровольный отказ страховой от взыскания средств в недобросовестных автолюбителей. Также было предложено перевести взыскание регрессных требование на приказное судопроизводство.

9. Казахстан введет утильсбор на автомобили из РФ

При начислении утильсбора на автомобили, которые ввозятся из РФ и Белоруссии в Казахстан, могут ввести дополнительный повышающий коэффициент. При этом для машин из стран, не входящих в ЕАЭС вроде Армении и Кыргызстана, ставка будет сохранена на текущем уровне. Об этом рассказали в издании kolesa.kz со ссылкой на Министерство экологии Республики Казахстан. Авторы проекты отмечают, что сейчас Россия и Белоруссия начисляют высокий утильсбор на транспорт, который импортируется из Казахстана. Нередко пошлины, НДС и акцизы доходят до полной стоимости самого авто.

Изменить казахстанский утильсбор предлагается ради устранения разницы в уровне утилизационных сборов между Российской Федерацией и Казахстаном. Подобная ситуация наблюдается и между Казахстаном и Белоруссией при взаимной торговле в рамках ЕАЭС. Так, утильсбор для российских и белорусских машин будет равен тому, что прописан в российском законодательстве с 1 декабря 2025 года. Дополнительно авторы проекта отметили, что вместо сборки сельхотехники на территории Казахстана указанные страны ввозят практически готовую продукцию. Повышенная ставка позволить пресечь «параллельные» схемы в этой сфере.

10. «АВТОСТАТ» опубликовал итоги рынка в январе 2026-го

Агентство «АВТОСТАТ» опубликовало свою «оперативку» за январь текущего года — этот отчет отражает продажи автомобилей на российском рынке по сегментам. «По легковым мы видим контролируемое снижение, а вот грузовой рынок летит в пропасть» — заявил руководитель «АВТОСТАТА» Сергей Целиков. Продажи ТС к аналогичному периоду 2025-го получились такими:

• легковой транспорт — минус 10%;
• средние грузовики — минус 34%;
• тяжелые грузовики — минус 46%.

Также в «АВТОСТАТЕ» подметили следующие тренды. Бренд LADA потерял сразу 29% по сравнению с январем прошлого года. Компании Chery и Geely покинули рынок, оставив на своем месте прокси-бренды. Попутно наблюдается резкий рост «параллельных» брендов. Машины Toyota, Mazda и BMW от глобальных брендов ввозятся преимущественно из Китая. При этом вторичный рынок чувствует себя неплохо — на одну новую машину продается сразу пять подержанных. Также в агентстве составили базовый вариант прогноза на весь 2026-й. Так, продажи могут составить 1.33 млн новых авто, что будет сопоставимо с результатами ушедшего 2025-го. Еще один продолжающийся тренд — удорожание новых автомобилей, которое повлияет и на «вторичку».